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실측 기간 2000년 11월 2일~3일
사용 기구 GPS 위치 측정기, depth finder, Mini Air 2, 유향 유속계, WQC – 22A 등
측정 단면 ①왕숙천 합류부 직하류구간
②워커힐 호텔 구간
③탄천합류부 직하류구간
④중랑천 합류부 직하류구간
⑤반포대교
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:남쪽에서 북쪽으로 흘러간다)
실측위치 항해할때 가장 기본이 되는 선위
나침의 위차 자차와 편차를 더한 것(나침의 오차)
풍압차의 크기와 관계있는 것
선박의 종류, 선박의 형태, 흘수의 대소
(침로의대소와는 관계없다)
적도에서는
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실측 실무
1) 실측목적
- 시공 현장 파악 ( 클레임 방지)
- 고객의 주거공간 파악 ( 기존 인테리어와의 조화 )
2) 준비 사항
- 고객과의 일정 시간 약속
- 구체적인 주소 위치 확인
- 준비물 ( 5m줄자 , 수평자 ,
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실측하기가 수월하다. 그 표현방벙은 우선 중심선을 기점으로 문양이 시문된 위치에 원호를 그리고 그 원호상에 디바이더를 이용하여 실제의 문양을 편집한다. 이것을 입면도에 투영하면 외형의 끝부분에서 일정한 우치를 확인할 수 있으며
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위치한다
Ⅳ. 실험 결과
1. 하중과 모멘트의 비례관계 실험
(1) 이론 휨모멘트 구하는 방법
∴ ,
※ x = 0.3[m](300mm)일때
∴
(2) 실측 휨모멘트 구하는 방법
(3) 실험 결과 DATA
질량 (g)
재하하중(N)
실측하중(N)
실측 휨모멘트(Nm)
이론 휨모멘트(Nm)
0
0
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위치별 수평변위양상 50
그림 4.4. 모형실험과 수치해석에 의한 수평하중-수평변위 곡선 52
그림 4.5. 말뚝의 근입깊이에 따른 수평하중-수평변위 곡선 53
그림 4.6. 암반층 강도에 따른 수평하중-수평변위 곡선 53
그림 4.7. 수평지반반력계수에
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도전적이었던 경험은 무엇이었습니까?
산업용 로봇 설비의 위치 오차 문제를 해결했던 프로젝트가 가장 도전적이었습니다. 기구학 모델링과 실측 데이터를 기반으로 반복 보정 작업을 수행하며 원인을 좁혀나갔고, 최종적으로 정밀 센서 위
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실측 데이터를 항상 동반합니다.
6. 비파괴 검사 경험이 있으신가요?
→ 네, 침투 탐상(PT) 및 초음파 검사(UT)를 활용해 용접 균열을 확인한 경험이 있으며, 이후 균열 발생의 위치와 공정 조건을 비교하여, 발생빈도가 높은 조건을 분석했습니
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