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실험 결과, 세 번의 다른 조건에서의 실험에서 조금씩 차이가 있긴 했지만, 대체로 비슷한 결과가 나왔다. 측정된 알루미늄판-아크릴판 사이의 운동마찰계수는
mu _{ k } =0.14
였다. 이 값은 정지마찰력의 약 28.6%정도의 값이다. 물론, 조건에 따
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실험값과의 오차가 적다.
그런데 고무공을 가지고 실험했을 때, 쇠공보다 오차가 심하게 나왔다. 이는 쇠공과 궤도 사이의 마찰력이 고무공보다 작았기 때문이고, 또한 이 때문에 쇠공이 회전 운동보다는 미끄러지는 운동을 많이 하였기 때문
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얻을 것이라고 예상하는가?
마찰력은 수직항력에만 영향을 받고 매달린 추는 나무토막의 수직항력에 영향을 주지 못한다. 따라서 전체 가속도 a는 증가하지만 마찰계수엔 변화가 없다. Ⅵ. Data & Result
Ⅴ. Error Analysis
Ⅳ. Discussion
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마찰력을 구한다.
⑩ 상자의 종류를 달리하여 위의 과정을 반복한다. (5회씩 반복)
2) 빗면에서의 마찰력 측정
① 레일에 각도기와 도르래를 설치한다.
② 스탠드에 지지대를 연결한다.
③ 레일을 지지대위에 올려놓고 레일의 각도를 측정한다
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눌러 기울기를 측정한다.
16. 14~15번을 반복한다.
17. 총 500g의 질량을 놓고 14~15번을 반복 후 기록한다.
5. 출처
http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=2904&docId=1916181&categoryId=2904 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 예비질문
4. 실험방법
5. 출처
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마찰력이 부력보다 크도록 설계하는 방법으로, 저층부의 구조체및 기초의 두께를 증가시키거나 빈 공간에 자갈, 잡석 등을 채워서 사하중을 증가시키는 방법
(4)영구앵커에 의한 방법
건물의 자중 및 흙과의 마찰력이 부력보다 작은 경우에
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