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도시의 자동차 평균 주행속도 1.5배 증가 (20.6km->30.6km)
- 자동차 39만대분의 도심주차난 완화
· 자동차에너지 절약 및 대기오염 완화
- 자동차 운행감소로 년간 1조 8,900억원의 에너지절약(휘발유 18억8백만리터)
- 배기가스로 인한 대기오염
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관리대책의 수립 등을 수행할 수 있는 시스템이다.
지하 정보 시스템(UnderGround Information System : UGIS)
UGIS는 지하시설에 대한 정보를 관리하는 것으로 지하도로, 상하수도, 통신, 가스, 전기, 소방도 등 지하시설물과 이와 관련되는 지상 정보와의
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에너지 도입이 시급하다. 이미 일부 지역에서는 태양광 난방과 가스 보일러 지원 정책이 시행되고 있지만, 보급률은 여전히 낮은 수준이다. 둘째, 도시 내 대중교통 시스템을 확대하여 차량 이용률을 낮추는 것이 필수적이다. 몽골 정부는 전
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에너지 금속 단지의 건설을 제안한다. 이 단지는 세 부분으로 이루어져 있다. 첫 번째 파트는 가스-환원제와 가스 열을 얻는 부분이다. 여기에서는 유기 쓰레기가 가스화되는 과정이 이뤄진다. 고온에서 산소, 공기 또는 수증기와 같은 산화제
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가스 감축
2. 일본의 저탄소 녹색성장 정책
(1) 기술 개발
①신 에너지 개발, 기술 촉진
②태양광 발전
③ 친환경차 촉진
④ 저탄소 교통혁명
⑤ 친환경 지역․도시 만들기
(2) 기업과
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안전하게 생성된 컨텐츠(게시물, 학습 결과 등)를 공유할 수 있을까?'이다. 이러한 환경이 구축이 된다면, 그 활용영역은 방과 후 사이버가정학습을 벗어나 오프라인 수업 및 학급관리에 충분히 활용될 수 있을 것이다. 1. 사이버학습의 시
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관리시스템을 구축하는 일이 중요하며, 관련 공인 기관뿐만 아니라 이에 대한 지자체의 공인된 인증과 인증 표시는 더욱 절실하다. 특히 지역 내 유통을 중심으로 하는 농산물의 경우에는, 생산자조직이나 소비자조직을 중심으로 보다 간소
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에너지 변화
3) 지구 공전궤도와 자전축의 변화
4) 에어로졸의 영향
5) 산성비
6) 성층권과 오존층
7) 인위적인 요인
Ⅲ. 결 론
1. 지구온난화의 결과
2. 기상청의 역할
3. 해결방안
1) 온실기체를 줄이는 방법
2) 스모
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에너지 나눔과 평화
ㆍ에너지시민연대
ㆍ인드라망생명공동체
ㆍ서울환경연합
ㆍ전국녹색가게운동협의회
ㆍ천주교환경문화원
ㆍ한국자원재생재활용연합회
ㆍ한국환경사회정책연구소
ㆍYMCA전국연맹
ㆍ환경정의
ㆍUNEP한국위원회
ㆍ신명나
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에너지 넘치는 사람으로 표현하고 싶었다. 하지만, 너무 빨간색에 집중할 경우, 상대방에게 불편함과 초조한 기분을 느끼게 할 수 있기 때문에 티, 운동화, 벨트, 바지는 모두 검은색류를 사용하였다. 강의에서 배운 컬러로 표현하자면, 다이
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