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아시아경제권 형성을 위한 선형자유무역지대구상과 그 기대효과, 대외경제정책연구권 정책연구
신윤환 외 3명(2006), 동아시아 경제위기에 대한 대응과 선택, 서강대학교 동아연구소
이율빈(2011), 동아시아 경제협력의 아세안 중심성 요인 연
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2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
참고문헌
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아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발
1. 주변국에 비해 유리한 여건
2. 주변국에 비해 불리한 여건
Ⅲ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 철도개발
1. 경부고속철도
2. 남북 철도 연결 및 유라시
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경제개혁에 성공하면 아시아국들의 경제관계는 거의 국경이 없는 관계로 변모해 갈 것으로 예상된다. 그리고 새로운 경제체제와 상호관계는 동북아국은 물론 APEC 국가들에게 지대한 영향을 줄 것으로 기대된다.
Ⅳ. 참고문헌 / 참고 사
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아시아의 맹주 지위를 노리는 양웅
1) 역사 문제와 국가이익의 충돌
2) 상호 의존의 경쟁의 관계
3) 고개 숙인 일본, 중국패권이 신호탄 -조어도 분쟁
4) 조어도의 역사
5) 엄청난 천영가스와 석유가 매장된 보물섬
6) 오키나와까지 번지는
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Ⅵ. 동북아시아(동북아)의 환동해권교류(환일본해권교류)
Ⅶ. 동북아시아(동북아)의 식량위기
1. 수요측면
2. 공급측면
3. 기상기후와 단위 면적당 수확량 감소
Ⅷ. 동북아시아(동북아)의 북한핵문제
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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경제인연합회, 항만운영 및 관리의 방안
◈ 남찬교(1993), 항만이 지역경제에 미치는 영향, 동국대학교 지역개발대학원, 석사학위논문
◈ 노홍승·이철영(1996), 항만물류 서비스의 개념과 특성 고찰에 관한 연구, 한국해운학회지 제23호, 한국해
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해운 환경과 우리의 대응, 나라경제, 2월호, 2004
오원석, 국제운송론(제3판), 박영사, 2004
정봉민·마문식·이호춘, 해운·항만 산업의 국가경제 기여도 분석, 한국해양수산개발원, 2004
한국해양수산개발원, 외향해운산업의 부가가치 분석 및 제
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아시아자유무역협정(SAFTA)은 이미 올해부터 발효됐다"면서 "인도는 이와 별도로 싱가포르와는 포괄적 경제협력협정(CECA)에 서명 했고 아세안과도 조만간 CECA에 서명할 것"이라고 소개했다.
그는 또 아시아 각국이 엄청난 외환 보유고를 투자할
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1) 국제경쟁력 약화
2) 항만건설 기술개발의 부재
3) 항만 민자유치의 부진
Ⅵ. 개선 방안
1. 항만 민영화 & 개발, 관리의 국영화 - 항만공사제의 도입
2. 항만관리 주체 변경 시 고려요인
3. 광양항의 개발계획
Ⅶ. 결론
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