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, 탕쩡위 공저, 부산대 교수 강식진 옮김, 동방미디어
http://www.kida.re.kr/woww/ *들어가는 말
*중국의 현황
*단 하나의 중국(只有一个中国) 정책
*중국 Vs 대만, 그 대립의 시작부터 현재까지
*의미 및 영향
*추후 전망
*맺음말
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경쟁에서 경쟁력을 갖추기 위해서는 차별화된 배후단지의 개발을 통한 능동적인 화물 창출이 필요하며, 또한 정부가 물류의 중요성을 인식하여 일관성 있는 정책과 적극적인 지원을 펼쳐야 한다. 그리고 그 무엇보다 국가내 각 항만간에 있
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경쟁력의 주요 평가요소
Ⅱ. SWOT분석으로 본 한국의 국제경쟁력
1. 사회간접자본
2. 인적자원
3. 국내경제
4. 국제화
5. 과학기술
6. 금융환경
7. 기업경영
8. 정부행정
Ⅲ. 국제경쟁력 향상방안
1. 동북아 물류 및 비즈니스 Hub化
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자료※
각종 포털 사이트
레저 산업론(여가 산업론 교재)
http://www.traveltimes.co.kr/ 여행 신문
http://www.tour.go.kr/ 관광지식 정보 시스템
http://www.kolec.co.kr/ 한국레져 산업 연구소
http://www.knto.or.kr/ 한국 관광공사 1. 발달 요인
2.장해 요인
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경제학자들은 대만의 생존전략으로 대만경제를 좀 더 개방화, 국제화할 것을 주장하기도 한다. 즉, 양안 경제통합이 중국 측에 의해 대만을 통제하고 압박하는 정치적 수단으로 활용되는 것을 막기 위해서는 세계경제 및 서구 다국적기업과
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경제, 정치, 문화, 교통, 통신의 중심지가 되기 위해 치열하게 경쟁하고 있다. 세계도시 위계 속에서 수도권이 동북아지역의 고급 도시서비스의 공급기지로 기능하기 위해서는 공항과 항만, 철도 및 고속도로 등 전통적인 수송망, 특히 고속교
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요인에 관한 연구
(우리 나라의 국제선승객을 중심으로) 세종대학교 1997년2월 김경숙
국내 항공운송 산업의 서비스 마케팅에 관한 연구 Ⅰ. 서 론
1. 아시아나 항공 선정 배경
2. 아시아나 항공 기업소개
Ⅱ. 본론
1. 국내 항공업계 현황
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경제연구소(http://www.seri.org)
7) 방용태(2004), 무역창업론, 배제대학교출판부
8) 지식경제부(http://www.mke.go.kr)
9) 한국언론재단(http://www.kinds.or.kr) Ⅰ. 서론
1. 아이템 및 국가 선정동기
2. 무역절차
Ⅱ. 본론
1. 업체 선정
2. 키높이깔창
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9. WTO 교육개방 특별법-교육인적자원부 재정경제부의 실질적 산하 조직되다
10. WTO 교육개방 특별법-그곳에는 민중의 참여는 없다
Ⅶ. 교육시장개방(교육개방)의 효과
Ⅷ. 교육시장개방(교육개방)의 쟁점
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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유형
2. 환경적 요소
1) 해외시장 고객서비스 수준
2) 수송루트의 특수사정
3) 수입국 법령, 규칙에 의한 제약
4) 내륙수송비
3. 관리적 요소
1) 시스템 관련사항
2) 재고비용 부담 조건
3) 자회사 간 수송사정
4) 상품의 최종점검
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