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는 자, 양보심 결여 및 타인에 대한 배려가 없이 이기적으로 운전하는 자가 범죄자는 물론 피해자가 되기 쉬운 유형이다.
제 5절 교통범죄 피해자 대책
1. 우리나라의 교통범죄 피해자 대책
(1) 교통안전 공단의 피해자가족 지원 사업
교통안전
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해의 정도가 신체적인 조건 등으로 어른에 비해 매우 크며 어린이 이후의 삶에 매우 중대한 영향을 줄 수 있으므로 이를 예방할 수 있는 능력의 배양은 중요하다.
둘째, 교통안전 교육은 어린이를 위한 교통사고 위험 요소로부터 어린이를 격
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교통 전문직을 확보하여야 한다.
그리고 법규나 시설물의 설치 및 관리 등에 관한 지속적인 연구를 수행할 수 있는 단체의 육성이 필요하고 현장에서 직접 어린이들을 보호하고 적극적인 안전활동을 펼쳐나갈 시민단체에 대한 발굴과 지원이
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교통안전과 화재안전을 선정하 고, 교직원이 쉽게 강의할 수 있도록 설명자료와 파워포인트자료등을 준비한다.
교통안전교육자료는 보행안전과 교통기관 이용안전, 교통사고 유형 및 대처방법에 대한 내용으로 구성한다.
자료 2) 부모회 강
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하겠다.
또한 음주운전자들에 대하나 교통안전 교육 시 음주운전의 위험성을 스스로 체험할 수 있는 체험학습 교육 프로그램을 개발하여 실시하는 방안도 적극 연구 검토할 필요가 있다고 판단되며, 무엇보다도 올바른 음주문화 정착을 위해
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교통사고 통계, 1998~2001
경찰청, 2001, 2001년 1월~8월까지의 교통사고관련자료
김남현, 2001, “교통위반차량신고보상금에 관한 고찰”, 경찰학 연구 창간호
도로교통안전관리공단, 2001, 교통사고통계분석, 1998~2001
차세현, 2001, 이무영 경찰청장:“
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교통안전업무 수행
교통사고통계자료의 종합데이터베이스 및 운영체계의 개선
현재 교통사고관련 통계자료를 경찰에서 관장하고 있는 것을 교통안전전문기관 주관으로 종합데이터베이스 체계구축 및 운영
경찰, 손해보험회사, 공제조합
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안전을 위해 30km/h zones 법적 의무화
네덜란드 교통안전정책 가운데 가장 성공적인 정책으로 평가됨
전 주거지역으로 확대 실시 중
교통사고 부상자 평균 13-22% 감소
제5장 결 론
본 연구는 우리나라를 포함하여 미국, 영국, 네덜란드, 스웨덴,
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교통사고를 줄여야 할 것이다.
● 참고 문헌 ●
경찰청(2000). 도로교통안전백서
고상선(1995). 교통사고 발생지점의 유형화와 원인인지, 감소대책 선호모델 구축에 관한
연구
도로교통안전관리공단(2003). 교통사고 통계분석
서동형(2003). 교통
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하여 위험도를 평가하는 방법.
⑦ 교통 상충법
- 이 방법은 과거의 사고 자료를 사용하지 않고 현재의 잠재적인 사고 가능성을 조사하여 위험도를 판정하는 방법.
6. 교통사고 방지 대책
- 교통사고를 방지하기 위한 안전개선계획은 다음 3단계
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