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교통안전의 확보와 범죄, 재해 등으로부터 보호, 쾌적하고 활력에 넘치는 생활환경의 형성하고 있다. 또, 공공교통 사업자를 대상으로 한 모델 교육 프로그램 등의 작성, barrier free에 관한 지역의 리더의 선정·육성 등 종합적인 인재육성을 추
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유아 보육 서비스의 개선방안에 관한 연구. 사회과학논집. 제9호 pp.1-18
강윤미(2006).어린이집 영·유아 교육방법 개선에 관한 연구 : 어린이집 보
강희진(2006). 국공립 어린이집 운영지원 확대 방안에 관한 연구. 한양대학교 행정·자치대학원 석
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교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전
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안전을 위한 충분한 교육, 안전관련 제도개선, 이용자 보험도입 등이 검토되어야 할 것이다.
넷째, 자전거이용 효과에 대한 대대적인 홍보가 있어야 할 것이다. 자전거이용에 대한 건강증진효과, 교통혼잡시 자전거의 장점, 환경친화, 그리고
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교통수단 및 레저용 수단으로서 자전거 이용의 장점을 홍보할 수 있는 광고 또는 캐릭터화 등을 통해 자전거 이용의 인식제고를 기한다.
선진 사례에서도 보았듯이 어린이 때의 자전거 이용과 자전거 안전에 대한 교육은 장기적으로 자전거
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교통부, \"개성공단 개발방안\" 2000.9
김영윤, \"북한진출 남한 기업의 임금 및 근로조건에 대한 평가\", 「남북협력과 노동정책」, 한국노동연구원, 2000.4.
김일성 종합대학출판사, 「라진-선봉자유경제무역지대 투자환경」, 1995.2.
김하룡, \"중
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교육비가 비싸서 ②프로그램이 좋지 않아서
③교사가 만족스럽지 않아서 ④시설이 나빠서
⑤교육시간이 불충분하거나 시간이 잘 맞지 않아서
교통이불편해서 ⑦자녀의 안전을 안심하고 맡길 수 없어서
⑧자녀가 별로 좋아하지 않아서 ⑨학
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교육정도는 어떻게 되십니까?
① 무학 ② 초등학교 졸업이하 ③ 중학교 졸업이하
④ 고등학교 졸업이하 ⑤ 대학교이상
5. 어르신은 현재 누구와 함께 살고 계십니까? (해당사항에 모두 표시)
① 혼자 ② 배우자 ③ 미혼 자녀
④ 기혼인 아들가
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교육 운영의 내실화
- 저 연령층부터 장애의 특성에 맞는 특수교육 실시
- 장애아의 특성에 적합한 교육과정 운영
추진방법
장애조기진단 및 장애아 통합교육 운영 개선(1억 8400만원)
- 장애조기 발견 및 진단 체제 구축
- 유아교육에서 고등
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유아보육법에 근거하여 보면 여성가족부가 담당해야할 것이나 초등학교는 교육부 관할이라는 점에서 관할영역 다음으로 인해 일관된 정책집행에 많은 어려움이 있다. 현재 방과 후 프로그램이 이루어지고 있는 곳은 초등학교, 사회복지관,
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