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불꽃점화기관
압축점화기관
1. 디젤기관의 정의
2. 디젤기관의 원리와 구조
3. 디젤기관의 특징과 용도
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기관의 배기가스 저감 대책
4.3 기타 배기가스 저감 기술
◉ 감속시의 배출가스 억제
◉ 점화시기 및 점화 플러그
◉ CAP (Cleaner air package)방식
◉ 자동 온도 조정식 공기 청정기(Air Control Valve)
◉ FBC 장치
◉ 대시포트(dash p
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기관은 점화플러그(점화전)에 의해 전기불꽃으로 점화되고, 디젤기관은 연료를 고온·고압의 공기 속에 분사하여 자연발화시킨다. 피스톤의 행정 동작에 따라 4행정·2행정 사이클 방식이 있다.
내연기관(왕복운동형)에서 압축되는 전용적(全
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기관.
디젤기관은 점화플러그가 없이 공기와 경유를 혼합하여 피스톤으로 압축하여 순수하게 압축된 힘으로 자연 착화시켜 폭발하는 기관. 1.가솔린엔진 정의
2.디젤엔진 정의
3.가솔린엔진과 디젤엔진의 비교
4.결과분석
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기관과 4행정 사이클기관의 비교사항
비교사항
2행정 사이클 기관
4행정 사이클 기관
피스톤의 행정
피스톤의 2행정으로 1사이클을 마친다.
피스톤의 4행정으로 1사이클을 마친다.
출력
크랭크축의 1회전마다폭발하므로 크다.
크랭크축의 2회
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