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절삭력 측정실험
실험목적
- 압전형 힘센서를 이용한 공구동력계를 사용하여 선반작업에서 바깥지름 절삭실험을 행하면서 절삭력을 측정
- 공구동력계에서 측정된
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소성변형 영역이라고 하며 가하던 힘을 풀더라도 재료는 원래 상태로 돌아가지 못한다. 응력변형도곡선의 또 다른 의미는 재료에 가한 힘의 일부가 물질의 이동이라는 형태로 재료에 흡수된다는 점이다. 즉, 가해지는 힘의 일부가 소성변형
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압축 실험
마찰전단상수 m으로 정의된 윤활성은 보통 링 압축 실험에서 얻어진다. 링 압축 실험은 그림과 같이 링 모양의 시편의 높이방향으로 압축하중을 가하여 높이의 변화율에 따른 안지름의 변화율을 구한다. 왜냐하면 그림 1과 같이 링
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압축이 잘 되지 않음을 알 수 있고, 실제 강도를 비교해 보면 이 사실을 알 수 있다.
6. 결론
실험은 비교적 간단하였으나 실험오차가 많아 해석이 상당히 힘이 들었다. 전체적인 결론은 다음과 같다. 마찰전단 상수 m 값이 작을수록 소성변형
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소성변형은 거의 보이지 않고 탄성한계를 넘자 마자 necking 현상 없이 파단된다.
이번의 실험을 통해 시편이 항복점을 지나 늘어지다가 끊어지는 과정을 직접 눈으로 봄으로서 실질적 응력과 변형량에 대한 관계를 알 수 있게 되었고 압축시
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소성지수나 액성한계가 큰 실트를 소성 실트라고 하며, 점토광물이나 유기물질을 함유한 소성 실트는 연약한 점토와 유사한 특성을 나타낸다. 점토성분이 거의 없는 실트나 무기질 실트는 느슨한 상태의 모래와 유사한 거동을 나타내며, 다
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압축시켰을 때 적정 폭발시점에 이르기 전에 어떤 점에서 점화되어 연소가 시작됐을 경우 미연소가스가 자연 발화되어 폭발적으로 연소함으로 인하여 발생하는 금속음으로서 에너지 효율을 저해하는 요인임
세탄가 : 디젤엔진용 연료의 착
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