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방법 5가지
7. 선하증권의 역할 5가지
8. 신용장 거래절차 12가지
9. 현실전손과 추정전손
10. 항공운송 수출화물의 취급절차
11. 하역기계가 필요한 화물 8가지
12. 운반·하역기계의 선정시 고려사항 5가지
13. 국가물류계획에 포
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블로그 1. 국내 물류 동향
(1) 컨테이너 물동량 전망
(2) 업종별 물류산업 현황
(3) 국내 내륙물류기지 현황
(4) 국내 물류 기업의 해외 진출
(5) 국가 물류비 추이
(6) 향후 물류계획
2. 세계 물류 동향
■ 업종별 세계물류
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물류 수송망 구축과 양질의 서비스 제공을 목표로 하는 것이어서 해운선사의 국제복합운송서비스 참여의 정도는 더욱 깊어질 전망이다. 그러나 해운과 육상운송이 영업성격의 차이(예, 자본집약과 노동집약의 차이, 해상수요와 육상수요의
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물류 자회사(2PL기업)
② 글로벌 3PL기업으로의 노력
2) 현대글로비스 : 상대적으로 적은 M&A, 자동차 물류에 집중된 확장
3) 범한판토스 : 국내 기업 중 가장 넓은 해외네트워크, 다양한 상품 대상
4. Schenker vs. 현대글로비스 : 자동차 물류 전문
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물류 시스템을 구축함으로써 사회 지향적 로시스틱스 관리를 실현해야 할 것이다. 1. 녹색성장 이끌 녹색 물류
1) 녹색물류는 선택이 아니라 필수
2) 저탄소 녹색성장의 핵심은 수송부분
2. 해외의 환경물류
1) 일본
2) 미국
3) 유럽
4)
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영업 종사자 : 1,000명-여행업 종사자 : 300명
Ⅸ. 결 론
예전부터 싱가폴이라 하면 자유와 방종에 극선상의 국가라고 여겨졌다. 그렇게 여기면서"왜 저렇게 살까?"라는 생각이 들었지만... 결국 이 정도의 국가 신인도가 그 이유를 말해주는 듯하
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국제사회의 지원의 문제이다. 한반도 주변국들의 대북 포용정책 역시 지속됨으로써 북한의 국제사회 편입을 가속화시킬 수 있도록 하여야 하며 미국의 대북 경제제재 완화 조치를 통해 북한의 국제경제기구 가입 등 여건이 마련되어야 한다.
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국제사회의 지원의 문제이다. 한반도 주변국들의 대북 포용정책 역시 지속됨으로써 북한의 국제사회 편입을 가속화시킬 수 있도록 하여야 하며 미국의 대북 경제제재 완화 조치를 통해 북한의 국제경제기구 가입 등 여건이 마련되어야 한다.
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양해각서를 체결했다.
이처럼 한국의 조선업계는 앞으로의 신성장동력을 찾아 바삐 움직이고 있다. 한국의 조선업계는 신성장동력을 찾을 뿐아니라 중국 조선업계로의 인력, 기술의 유출을 막도록 힘써야 할 것이다.
5. 마무리
조선업 세계 1
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, 다이후쿠 기코 등의 기업 자체의 연수원 등에서도 오프라인 및 온라인 교육이 업종별 전문교육 또는 기업별 자체 직무교육 등으로 활성화되고 있다. 해외의 물류전문인력양성사례
1) 미국
2) 네덜란드
3) 싱가포르
4) 일본
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