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업을 추진하기 위해서는 막대한 자본이 투입되나 수익발생기간이 장기이고 손익분기점이 늦게 나타나기 때문에 현금흐름의 예측에 오류를 범할 가능성이 높으며, 금융기관의 자금조달능력상 한계에 부딪힐 수 있고 장기대출이므로 이자율
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자금, 사업장 건축자금(토지구입비 제외), 임차보증금, 사업장 확보자금(매입, 경·공매) 단, 기업 당 1회에 한정.
에서 운전자금 창업비용, 제품생산 및 기업경영에 소요되는 자금
까지 받을 수 있다. 그리고 대출 금리는 공자기금 대출금리에
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대해서는 불분명하다. 일부에서 주장하는 바와 같이 국민소득 1만달러를 조기에 달성하기 위한 정치적 의도인지 아니면 수출경쟁력을 환율절하에만 의존하는 국내기업의 체질을 바꾸기 위한 시도였는지 불분명. 이러한 원화의 고평가 정책
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기업 정책자금은 기존 중소기업에 대한 보증지원의 규모를 점진적으 로 축소하는 한편 창업기업에 대한 보증지원의 비중을 확대하는 방향으로 집행 하는 것이 바람직할 것으로 사료됨
④ 노동시장 정책
☞ 최근 취업자수 증가세의 둔화는 전
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대표이사로서 한보그룹의 회장에게 거액의 뇌물을 수수하고 그 대가로 계속하여 거액의 여신을 제공하게 함으로써 결국 한보철강의 부도로 그 대출금의 회수불능의 위험에 빠지게 한 것은 명백히 제일은행에 대한 선관주의의무 내지 충실의
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대표이사로서 한보그룹의 회장에게 거액의 뇌물을 수수하고 그 대가로 계속하여 거액의 여신을 제공하게 함으로써 결국 한보철강의 부도로 그 대출금의 회수불능의 위험에 빠지게 한 것은 명백히 제일은행에 대한 선관주의의무 내지 충실의
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대표이사로서 한보그룹의 회장에게 거액의 뇌물을 수수하고 그 대가로 계속하여 거액의 여신을 제공하게 함으로써 결국 한보철강의 부도로 그 대출금의 회수불능의 위험에 빠지게 한 것은 명백히 제일은행에 대한 선관주의의무 내지 충실의
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자금: 소요자금의 100% 이내
▷ 운전자금: 자기자본의 300% 이내로서 업종별 1회전 운전자금 * 심사평점 /70
이내
1회전 운전자금은 다음과 같다.
(1) 일반 운전자금 : 전년도 매출액의 1/4
(2) 중소기업의 할인어음에 대한 보증 : 전년도 매출액의 1/2
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업화되는 계기가 마련되었다. 이러한 발전계기는 1969년 음식업자
유화를 표방하는 제2차 자본자유화를 계기로 미국 외식체인기업이 일본에 상륙하
면서 패스트푸드업이 태동하였고, 1970년대 초반 집중적으로 미국 외식체인기업의
일본진출
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출되고 새로운 도전에 직면하고 있다. 이런 상황에서 기업은 신속하고 정확하게 문제를 파악하고 해결방안을 제시할 수 있는 능력있는 전문가를 필요로 한다.
이러한 해결방안은 기업 자금운용과 밀접하게 관련돼 있다. 회계법인이 제공하
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