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을 끼워서 피스톤의 열팽창량을 억제한 피스톤이다.피스톤-실린더 조립간극을 작 게하여 소음을 줄일수 있는 장점이 있고 강성이 좋아 DOHC엔진 개발초기에는 많이 사용 되었으나, 최근에는 중량이 무거워서 채용이 감소하고 있다.
③슬리퍼
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엔진 분해 실험 결과
2주에 걸쳐서 가솔린엔진을 분해하였다. 실험을 통해서 엔진의 작동원리인 사행정의 원리를 명확히 알수 있었다. 그리고 실린더 헤드커버에서부터 크랭크축을 분해하기까지 하나 하나의 부품을 분해하는 과정에서, 예비
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2.알터네이터풀리에 걸린 팬 밸트의 장력을 조절한후에 알터네이터와 팬밸트를 분리한다.
3.흡기 다기관 고정 볼트를 탈거후 흡기 다기관을 실린더헤드 에서 분리한다
4.인젝터를 분리한다.
(이하생략) 1.가솔린엔진 분해조립순서
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조립됨으로써 연소실의 일부를 형성하고, 외부에는 밸브기구, 흡기 및 배기 매니홀드, 점화플러그 등이 장착된다. 또 수냉식엔진의 내부에는 냉각수통로(Water jacket)가 만들어져 있다. 실린더 헤드는 엔진 운전중 고온에 노출되므로 열전도가
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엔진 조립 순서
1) 크랭크 축 조립 (저널베어링의 방향에 유의, 베어링의 위치에 유의)
2) 메인 저널캡 장착 (방향과 순서에 유의, 안에서 밖으로 조립)
(토크렌치 이용 규정토크로 잠금, 메인저널 캡 규정값 4.9-5.3kg.m)
3) 오일 리테이너 장착
4) 플
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체적으로 기술
입사 후 저는 먼저 STX엔진의 HiMSEN 시리즈를 포함한 중속 디젤엔진의 조립 절차, 품질기준, 시운전 매뉴얼을 철저히 습득하고, 각 파트(실린더, 크랭크축, 밸브기구, 연료계통 등)의 특성과 결합 순서에 대해 정확한 감각을 체득
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조립하는 것을 좋아하여 집에 있는 비디오와 드라이 같은 전자제품을…
● 학교생활 (1500byte 이내로 작성)
“하늘은 스스로 돕는 자를 돕는다.”
● 본인성격 (1500byte 이내로 작성)
“친화력과 밝은 모습을 지니고 있습니다.”
● 경력
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조립하고, 옵션에 따라 다른 생산라인으로 분류되는 과정을 따라가며 자동차 조립이 어떤 방법으로 이루어지는지 알 수 있었습니다. 엔진을 조립한 이후 완성된 자동차를 검사하는 과정을 보며 생산 공정에 대한 이해도를 높일 수가 있었습
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조립 라인에서 근무하며 대형 부품 조립 및 시스템 통합 경험을 쌓았습니다. 이곳에서는 엔진, 유압 펌프, 변속기 등 핵심 동력 부품을 차체에 결합하고, 수백 미터에 달하는 유압 호스와 전기 배선을 연결하는 작업을 담당했습니다. 저는 조
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엔진에서 그 시작을 하고 싶습니다. 1. STX엔진에 지원한 동기와 지원한 직무를 위해 개발해 온 본인의 강점을 구체적으로 기술해 주세요.
2. 가장 도전적인 경험과 그 도전을 통해 얻은 성공과 실패에 대해 기술해 주세요.(도전 목표, 목
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