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여객 집단이 항공여행경험이 적은 여객 집단보다 항공 상품선택 요인으로서 운항빈도와 스케줄을 더욱 중요하게 생각할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
Ⅲ. 운송상품 선택의 결정 요인에 대한 선행연구의 고찰
Ⅳ. 실증
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특성과 개발에 관한 연구\", 서울시립대학교 박사학위 논문, 1991.
윤광원, \"낙도보조항로 운항여객선에 대한 손실보상금제도의 개선방향 연구\", 인하대학교, 경영대학원, 석사학위논문, 1993.
이건철, “전남의 해양, 도서자원을 활용한 관광개
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여객시장 진출전략, 한국항공대학교 대학원 논문, 2008.
이승수, 저가항공사의 재무적 특성에 관한 실증연구, 한국항공대학교 경영대학원 항공경영학과 논문, 2005.
이주철, 국내 저비용 항공사의 경쟁력 제고 방안에 관한 연구, 인하대학교 국
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여객서비스의 개발이 절대적으로 요구된다.
Ⅴ. 결론
그동안 연안여객 운송사업자는 해운법 등의 관련 법규에 의해 항로별 면허를 받고 운임과 요금을 신고하고, 연안여객운송 서비스를 제공하여 왔다. 이러한 항로별 면허제는 안정적 서비
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여객의 경쟁력분석
첫째, 호남지역의 운송수단별 여객 분담 비율을 살펴본 결과, 호남지역에서 2시간 이상 거리에 있는 지역으로의 운송수요 중 12.8%를 항공이 분담하고 있는 것으로 드러났다. 항공권역별로는 여수공항권의 분담률이 17.2%로
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