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1) 개요
개발자 : 쿄오와 부동산
1984년 : 폐철도부지(14.91ha) 취득
1992년 : 재개발계획 결정
시나가와역 동쪽 출구 지역 :
- 신칸센 정거장의 개설과 재개발
- 21세기 신도심으로 부각
2) 재개발의 목표
도심에 가까운 업무기능 중
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도 리스크가 높으면 상당 규모의 투자가가 인식한 바로 그때 시장의 과열감도 있어 조정색 이 강해지는 것이 예상된다.
또한, 실물부동산은 수익성이 높은(또는 역세권재개발 등에 따른 잠재성이 높은) 부동산과 지역은 지속적인 상승을 주
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역세권 개발 시 역사를 단독 개발하여 역사 내에서 모든 서비스가 이루어지도록 하는 단일개발 보다는 도시재개발의 측면에서 역세권을 종합 개발하는 것이 바람직할 수가 있으며, 이때에는 그 지역의 지자체와 공동으로 사업을 추진하는 것
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역세권 개발방향에 관한 연구, 건국대학교 석사학위논문,pp21-22
박미선, 1999, 서울시 도심재개발의 특성과 공간변화, 고려대학교 대학원 석사학위논문, pp24-25
박태열, 2004, 지하철 역세권 지가의 시공간적 변화패턴에 관한 연구, 대구대학교 대
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재개발사업에서 개발권양도제 활용가능성과 정책적 함의”, 서울시립대학교 석사학위논문, 2010
김창석·이삼수, “ 일본의 용적이전제도 운용실태와 우리나라에서의 적용가능성에 관한 연구”, 『국토계획』, 제40권 제4호, 2005 1. 개발권
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재개발을 위한 현안들
현안 사업 과제
효 과
1
문화행사/축제 활성화
모든 연령대의 참여 가능
방문, 체류외국인의 참여도모 및
다양한 볼거리 소개
다문화간의 조화를 통한 글로벌화
2
역세권 재건
유동인구 증가, 상권활성화
3
걸을 수 있는
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강남역(0.9), 강북의 경우 을지로입구역(0.94)으로 나타났다.
보행환경점수가 낮은 역세권으로는 강남의 경우 삼성역(0.50), 강북의 경우 상왕십리역(0.42)으로 나타났다.
기존의 Walking Score(WS)보다는 상대적으로 비교가 가능한 것으로 판단된다.
교
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재개발 구역의 공간 계획·설계 평가 연구", 서울대학교 대학원, 1997.
정삼석, "도시재개발 사업 분양방법에 따른 기대효익율 평가 모델에 관한 연구", 국 토계획, 제 29권 11호, 1994.
주종원, "도심재개발의 기본 방향", 토지연구, 1993.11/12월호.
최
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권 지역의 지하철역세권 지가의 공간분포 도보거리별 부분모형입지특성을 도출함으로써 지하철 역세권 법적 기준(500m)일 경우와 비교하여 시사점을 얻고자 하였다.
첫째, 수도권 지역의 지하철 역세권의 특성은 지역적인 차이(기성시가지,
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재개발, 개발제한구역을 확인해야 하며, 등기부등본에서는 건물의 문제 유무를 확인과 인적사항, 지번, 면적, 저당권 설정, 압류 여부와 실소유자, 위치, 크기의 일치 여부를 계약 시와 잔금 지급 시 확인해야 한다.
Ⅳ. 참고문헌
김미영, [10평
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