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모델과 역행설계 교육과정 개발 모델 비교
지금까지도 가장 보편적이고 광범위하게 활용되는 타일러식의 설계를 통한 교육과정 구성은 교사의 관점에 초점을 맞추기 때문에 학습자의 ‘학습’이 아닌 교수자의 ‘교수’에 머무르게 한다는
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도 활용할 수 있다. 평가의 과정은 특정 시점의 성공 여부보다는 전체 과정을 통한 지속적으로 이루어지는 증거 수집 과정으로 이해된다. 역행설계 교육과정 개발 모델에서는 지필식 검사보다는 비구조화된 과제를 선호한다. 왜냐하면 영속
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모델과 역행설계 교육과정 개발 모델의 비교
역행설계 교육과정 개발 모델은 1998년에 위긴스와 맥타이(Wiggins & McTighe)에 의해 단원 수준에서 교육과정을 개발·실행하는 틀로 제시되었다. 즉, 역행설계는 교수자가 학생 참여형 수업을 설계할
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모델이다. 역행설계 모델은 교육목적, 평가, 내용, 학습방법의 일관성 있는 통합을 통해 학생들의 지식에 대한 심층적인(영속적인) 이해와 효과적인 전이를 목적으로 하고 있으며, 타일러의 모델을 보완했다. 따라서 타일러의 합리적 개발모
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냈다. 교육과정 개발에 대한 엘리엇 아이스너의 예술적 접근은 교육을 예술의 한 형태로 보아야 한다는 생각에 중심을 두고 있다. 그는 1979년 출간한 저서 \'교육적 상상력\'에서 학생들이 예술적 감성을 키울 수 있는 방향으로 커리큘럼을 설
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역행하는 전기차 또는 전원에 반환하는 회생제동이 채용되고 있다. 또한 전기운전의 고밀도화와 동시에 고속화(약 500[㎞/h])가 진행되고 있다.
일본이 신간선 철도로서 최초로 도카이도신 간선을 건설한 것은 1964년이며 이미 35년이 경과되었
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