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학사이상은 학사과정도 포함)
-각종 자격증 사본(소지자에 한함)
-어학성적표 사본(소지자에 한함, TOEIC의 경우 2008년 10월1일 이후 응시 분,
한국 TOEIC 위원회 발급 성적표만 인정)
-국가보훈대상 증빙서류(해당자에 한함)
-입사지원서를 제외한
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학사 3.0/4.5 이상, 석사 3.5/4.5 이상 토익 700점(토플 CBT 200점) 이상 병역미필로 군 입대 예정인 분 해외여행에 결격사유가 없는 분
방산특례
12~1월
특례편입 당해년도 학사학위 취득예정 또는 기취득한 분 학점 3.0/4.5 이상, 토익 700점 이상 병역미
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선박의 안전 확보에 관해 각국이 다른 기준에 따라 제정하게 되면 육상운송과 다른 국제간 운송에 종사하는 일이 많은 선박에 대해서는 그 운항에 큰 혼란을 초래하게 될 것이다.
일본은 1974년 SOLAS 협약 및 동 협약에 관한 1978년 의정서, 1960년
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선박안전법을 입법하면서 이 제도를 그대로 도입한 것은 우리나라 해운산업의 국가적 목적과 반드시 일치하는 것인가 하는 점에 대해서 검토해 볼 필요가 있다.
더구나 해운산업의 주체인 선박의 질적 향상과 운항주체인 선원의 질적 향상
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선박 운항통제
1. 국적선 출항정지율 현황
1) 아?태지역(Tokyo MOU) - 현황분석
2) 미국지역(USCG)
3) 유럽지역(Paris MOU)
2. 외국선박에 대한 항만국통제(PSC) 현황
3. 현행 선박안전관리 문제점
1) 유럽지역 및 미국지역내 국적선의 출항정지율 증가
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