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설치할 것을 건의함.
정부는 철도 및 내항화물의 수송강화방안을 착실히 수행하기위해 독립 입법으로 가칭 "철도 및 내항화물수송의 강화를 위한 특별법"을 제정 하는 방안도 고려해야 할 것임. 연안해송의 현황과 문제점과 해결방안
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, 컨테이너의 내항운송에 있어 이송, CY장치, 하역, 연안해송, 셔틀운송을 별도의 회사들이 각각 수행하였다고 가정하면 실제 운송원가는 책정요금41만원을 크게 초과할 것으로 추정된다.
결론적으로 도로운송 및 철도운송 컨테이너에 대한
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금41만원을 크게 초과할 것으로 추정된다.
결론적으로 도로운송 및 철도운송 컨테이너에 대한 컨테이너세가 폐지되는 상황에서 운송모드별 실제 운송요금은 연안해송이 도로운송이나 철도운송에 비해 훨씬 높을 것으로 판단된다. 즉, 컨테
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연안 컨테이너선 전용 부두시설을 확충해 연안해송을 활성화시켜야 한다.
海空 복합수송(Sea and Air) 화물의 연계수송을 위한 제반 대책도 필요하다. 영종도에서 인천항 또는 평택의 피더 부두까지 신속히 연결되는 수송체계를 개발하고 이에
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연안화물 전용 부두 시설의 확충이다.
전국 주요 항만에 장래 항만시설 소요를 판단하여 피더선부두 등을 연차적으로 확충하고 경인운하와 관련된 종합적인 연안해송체제를 구축하여야 한다. 또한 실수요자 전용부두에 대한 민자유치를 확
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