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기관의 구조는 간단하지만 연료소비량이 크며 기관의 수명도 짧기 때문에, 현재에는 표적기(標的機)와 같은 특수한 목적에만 사용되고 있다. 제2차 세계대전 중 독일군이 사용한 로켓 폭탄 Ⅴ1호는 이 기관을 사용한 것이다.〈성능〉 제트엔
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열효율은
(공식6)
로 표시할 수 있다. 이상기체를 이용한 카노기관의 효율은 시스템이 열을 주고받는 온도만의 함수로 결정된다.
2. 열기관의 종류
(1)외연기관
1. 개념
열기관의 하나로써 보일러 또는 가열기의 전열면(傳熱面)을 통해서 가열
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하기 때문에 엔트로피의 증가는 한층 심화될 것이라고 경고한다. 1. 내연기관이란?
2. 내연기관의 역사
3. 내연기관의 종류
4. 내연기관의 종류별 특징
5. 내연기관의 효율
6. 내연기관의 구조
7. 열역학 법칙
8. 엔트로피
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사이클이 있다. 이 사이클은 바로 카르노 사이클이다.
카르노 사이클은 열효율이 최고인 사이클이라고 한다. 1824년 프랑스의 카르노(Sadi Carnot)는 이상적인 열기관의 효율은 동작유체의 종류에 관계없이 고온열원과 저온열원과의 온도에 의해
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열역학 제2법칙
3-1 열역학의 표현
3-2 영구운동기계의 종류
4. 가역과정 및 비가역과정
5. 사이클, 열효율, 성능계수
5-1 사이클
5-2 열기관과 열효율
5-3 성적계수 혹은 작동계수
6. 카르노 사이클
6-1 카르노 사이클의 구성
6-2 카르노
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