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열차사고의 가장 핵심적이며 근본적인 원인이 된다. 따라서 코레일과 정부의 안전 불감증 시정이 가장 시급한 문제라고 할 수 있다. 잦은 사고 횟수로 언론과 시민들의 불만이 거세지자 최근 들어서 코레일측은 ‘KTX안전강화대책’을 발표하
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사고
일시 : 1999년 10월 26일 오전 11시
장소 : 부산시 부산진구 초읍동 어린이 대공원 놀이동산
원인 : 안전관리 미비로 황모(6, 부산시 부산진구 부암동)군이 사슴열차를 타다가 떨어 져 부산백병원에서 치료를 받던중 결국 숨짐.
피해현황 : 사
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생한 「안전 불감증」이 빚어낸 어처구니없는 참사였다.
대책- 폭팔물근처의 인화물질 통제강화, 열차내에 초기소화기 시설설치
(이 사건은 오래된 사건이라 그런지 자료가 얼마 없었습니다.)
라. 경산 열차사고
1981년 5월 14일 오후 4시 경상
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대구 지하철 화재참사, 무엇이 문제인가
1. 서론
철도에서 지하구간 또는 터널 내의 열차화재사고 발생확률은 800년에 1번으로 추산되고 있다. 하지만 열차화재사고는 인명과 재산에 큰 손실을 초래하는 대형참사로 이어지고 있어,
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자기 자신의 위치를 인식치 못하고
자기중심적 사고방식으로 서비스에 임하기 때문이다. 이에 접객요원과 여객
과의 관계를 재인식할 필요가 있다.
1. 여객이란 철도의 서비스를 필요로 하여 열차를 이용한 사람이다. 바로 그들이 있기 때문
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사고방지에 대한 대비정도
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편리성
대기시설의 편의성
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교통약자 시설
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지하철 안내시설
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연계성
다른교통수단과의 연계
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다른교통수단과의 환승시간
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쾌적성
열차내부의 청결상태
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열차 사고났을 때 어떻게 대처할 거냐?
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업무수행 시 예상되는 어려움과 이유, 극복할 수 있는 방안에 대해 말해주세요.
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대학생활동안 배운점 어떻게 적용할것인지?
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학창시절 가장 좋아했던 과목은 무엇인가요?
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자신이 원하지 않는 직
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사고 열차 시간이 남아 시간이나 때울 요량으로 역사 밖을 나와 주위를 둘러보니, 전단지를 나눠주고 있는 신한은행 직원들이 보였습니다. 그 때 저에게 내민 것은 다름아닌 미아를 찾는 전단지였습니다. 그 더운 여름날 지나가는 행인조차
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열차와 접촉 등의 사고가 나지 않도록 관계자 안내에 따라 인근역 승강장 등 안전지대로 이동한다.
△이용객 확보 및 수입증대 방안 △마케팅 실행방안 △제휴서비스 및 신상품 개발 △영업 인프라를 활용한 부대수익 창출방안 △브랜드 성
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가정에서 자란 사람”
2. 성격
“분석력”
“인간관계”
3. 지원동기 및 포부
“서울관광마케팅”
4. 본인의 경험과 기업을 바라보는 가치관에 근거하여 당사에 가장 적합한 인재인 이유
“집단사고”
5. 면접기출문제
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행동하여 큰 사고로 이어지지 않도록 최선을 다하겠습니다.
15. 본인은 기계적 또는 전기적 문제로 인해 고장 난 기차를 수리할 책임이 있습니다.
면접관: 기계적 또는 전기적 문제로 고장 난 열차를 수리하는 책임자로서 열차에 기술적 문제
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