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코레일광고에 대한 소비자태도 연구.\" 국내석사학위논문 우송대학교 대학원, 2010. 대전
http://www.riss.kr/link?id=T12380449
한승희. \"경쟁체제에 따른 한국철도공사 여객운송의 지속가능한 경쟁 전략 연구.\" 국내석사학위논문 忠南大學校 大學院, 20
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코레일광고에 대한 소비자태도 연구.\" 국내석사학위논문 우송대학교 대학원, 2010. 대전
http://www.riss.kr/link?id=T12380449
한승희. \"경쟁체제에 따른 한국철도공사 여객운송의 지속가능한 경쟁 전략 연구.\" 국내석사학위논문 忠南大學校 大學院, 20
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철도공사의 글로벌 경쟁력을 높이는 방안은 무엇이라고 생각하십니까?
\"한국철도공사의 글로벌 경쟁력을 높이기 위해서는 첫째, 고속철도와 같은 첨단 기술력을 적극적으로 홍보하고 해외 프로젝트에 참여해야 합니다. 둘째, 국제 협력을
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코레일에 대해, 자사 브랜드를 중요한 자산가치라고 인지를 못하고 있는 것 같다. 또한, 상품 및 서비스 브랜드인 KTX, 새마을, 무궁화와 같은 상품 브랜드의 인식도 마찬가지 이다. 이러한 이해의 부족으로 한국철도공사내의 브랜드 가치에 대
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공사회재가 되었기 때문이다.
③ 철도민영화와 대량 해고
철도 민영화가 진행되면 많은 수의 노동자들은 대량 해고 되거나 계약직으로 전락하게 될 것이다. 따라서 철도 노동자들의 고용불안은 심하게 나타날 것이라고 사료된다.
④ 외국자
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공사 지속가능경영 추진성과, 서울행정학회, 2011
신현갑 : 한국철도산업의 바람직한 민영화방안, 중앙대학교, 2009
이은웅 : 전력산업 민영화와 첨단기술을 위한 전력품질, 한국전기산업진흥회, 2003
이태규 : 은행민영화와 소유규제 개선, 한국
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을 수 있다.
4. 민간업체는 왜 고속철도 건설부채를 부담하지 않나요?
민간업체도 철도공사 보다 더 선로사용료를 낼 것이다.
민간업체의 시설 임대료는 코레일이 내는 매출액의 31%보다 9%많은 40%를 하한선으로 설정하고, 더 많은 시설임대료
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철도 수송이 줄어들면서 한국 철도의 경영적자가 발생하기 시작
ㄷ. 1993년과 2004년 두 차례에 걸쳐 총 3조원의 부채를 국민의 세금으로 탕감 받은 바 있음
2] 코레일 발족
ㄱ. 이에 따라 1980년대부터 공기업으로 만들어 독립경영을 해야 한다
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철도의 특성
(1) 거대자본 고정성
(2) 독점성
(3) 공공성
(4) 통일성
(5) 신속성
2. 관광과 철도
1) 관광열차의 본질
(1) 관광열차의 개념
(2) 관광열차의 특성
2) 국내외 관광과 철도의 연계현황
(1) 국내의 관광열차 현황
(2) 코레일 팩
(3) KR P
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철도박물관 http://railroadmuseum.co.kr/xe/main5
의왕E야기 http://blog.naver.com/yesuw21?Redirect=Log&logNo=140182137953
코레일 http://info.korail.com/2007/kra/gal/gal01000/w_gal01100.jsp
국회도서관 - 수도권 관광활성화 및 추진전략 연구
환경일보 http://www.hkbs.co.kr/?m=bbs&bid=local1
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