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계수의 평균치와 그래프의 경사를 사용하여 계산한 유량계수의 값이 거의 일치되었다.
첫 번째 실험이라 많이 부족한 점이 많았다. 그래서 꽤 큰 오차가 난 것 같아 아쉽다.
다음에 실험하는 벤츄리미터 실험에서는 실험방법이나 기본 이론을
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실제 평균속도/ 분류의이론 속도로 Cv로 나타낸다.
d. 유량계수(discharge coefficient) : 수축계수와 속도계수의 곱.
가. 수조 Orifice 실험 Ⅰ
정수 압력 ( hydrostatic pressure ) 에 의한 속도수두는
오리피스를 통과할때의 손실로 인하여 실제속도는
이다.
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계수 CL는 다음과 같이 표시된다.
(수축계수(≒0.64) : 오리피스관 면적 : 분출수의 단면적 ).............(5.16)
오리피스에서 나온 제트류의 수직거리는
이 시간 동안의 수평 이송거리는
따라서, ∴ (5.17)
여기에서,
: 속도계수 : 오리피스를 통과한 제
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tracta' 영향에 의하여 수축계수(coefficient of contraction) 를 고려하면, 로 나타낼 수 있다.
또 이 속도계수와 수축계수에 의하여 유량계수(coefficient of discharge) 는 다음과 같이 구할 수 있다.
(수식 3)
그림 2
#. 수중 오리피스(Submerged Orifice)
수중 오리
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속도
9.81m/
<실험 계산>
① 유속
② 수축계수
③ 속도계수
④ 유량계수
⑤ 유량
5. 비고 및 고찰
이번 실험은 오리피스에서 분출된 유량과 들어간 유량의 실제값과 이론값을 비교하는 실험이다. 결과값을 보면, 는 0.98가 나왔고,
그럼, 먼저
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