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오염 방지기술이 계속 연구, 개발되고 있다. 특히 유독한 난분해성 석유화합물을 분해할 수 있는 미생물인 슈퍼버그 개발은 폐수를 정화하는 데 큰 효과를 거둘 것으로 기대된다.
3. 토양오염의 대책
- 토양오염을 더 이상 진전시키지 않으려
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오염시키고 다음으로 오염물질이 물고기, 축산물 등 생물체에 축적된 다음 최종적으로 사람이 소비하는 음식물을 통하여 인체 내로 들어오는 것이다. 또한 음식을 포장하기 위해서 사용되는 랩, 비닐, 플라스틱, 캔 등으로 노출되기도 한다.
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정류장 내 환경개선 -나무심기, 배기가스 정화시설등- 을 통한 방지이다. 버스가 정차, 발차할 시에 발생하는 매연및 공기오염으로부터 시민을 지키기 위한 장치로 적은 투자로 큰 효과를 얻을 수 있는 사항이다.
3. 택시
-택시는 공기 오염에
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오염을 줄이는 데 그 목적을 둔다면 이러한 新에너지인 수소의 활용은 그 오염의 원천을 소멸한다는 데에 있어 큰 의미를 가지게 된다.
어쩌면 자연을 대하는 관점중의 하나인 가능론처럼 수소자동차의 보급이 활성화되고, 다른 분야에도 신
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오염물질의배출량을 대폭 감소할 수 있다. 또한 용량측면을 고려하여 굴절버스와 같이 2대 이상의 편성도 가능하며 고령자나 장애자를 감안하여 저상식(low-floor)버스를 설계수도 있다.
저상식 굴절버스
- 역 개념의 정류장
BRT정류장은 역 개념
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오염을 증폭시키고 다량의 탄산 배출로 인한 온실효과 등은 생태계를 파괴하여 지구의 생명체의 존속을 위태롭게 하기 때문에 무공해에너지나 재생에너지를 개발하거나 에너지의 효율적인 이용이 필요하다.
이에 본 연구는 우리나라 생태
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오염이 세계적인 문제로 이슈화 되고 있다. 이런 현실 속에서 자전거활성화정책은 우리나라에서 빨리 개선되어야할 교통정책에 개선의 불씨가 된 정책이라고 볼 수 있다. 경험이 없는 상태에서 새로운 개념을 가지고, 개선해 나간다는 것 자
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