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재 각국은 이 제도가 조금씩 증가되는 추세이다.
우리나라는 1999년부터 교도소 내에 부부만남의 집을 건축하여 시행해 오고 있는데, 일정요건이 되는 자에 극히 제한적으로 이용케 하여 대부분의 수형자들이 이용하지 못하고 있는 현실이다.
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제도적 뒷받침이 전제되어야 한다. 그리고 대규모 교정시설에서도 가능하지만 비교적 계호부담이 적은 소규모 교정시설에서 더욱 효과적이다.
VIII. 외부교통
오늘날 교정의 중심은 시설내 처우에서 사회내 처우로 방향을 옮겨 가면서 단순히
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외부와의 교통은 수형자의 권리로서 반드시 보장되어야 할 것이다(배
종대 정승환, 2002).
현재 실시되고 있는 외부교통제도로는 서신, 접견, 전희청견, 가족만남의 집, 귀휴
제도 등이 있다(http://www. corrections, go. kr)
(1) 접견
미결수용자의 경우
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외부교통제도
교정에 초점을 맞추는 목적형주의 교육형주의에서는 수형생활의 안정을 도모하고,
미결수용자에게는 당사자 대등주의 원칙상 외부와의 접촉을 허용하며 "형의 집행 및
수용자의 처우에 관한 법률(법률 9136호 2008.12.11. 개정, 200
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교통영향평가제도는 위에서 언급되었듯이, 지자체가 제도의 운용에 있어서 적극적인 역할을 하지 못하고 있다는 비판점을 가진다. 따라서 이를 개선하기 위해서는, 정부가 개입하여 지자체의 역할을 대신 맡고 그 의무를 강제하기 보다는 오
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제도개선, 정희수의원실, 2005
한국감정평가연구원, 부동산거래질서 확립 및 투명성 확보방안 연구,
건설교통부, 2003
한국형사정책연구원, 부동산서비스와 거래의 선진화 방안, 2001
이계연 외 2인, 부동산 권리보험과 권리분석, 부연사, 2002
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외부공간, 시설에 대한 책임의식을 갖도록 하는 방안이 필요하며 또한, 리모델링을 통하여 재산가치의 증식이 현실화 될 수 있음을 홍보하여야 한다.
참고문헌
건설교통부, 건축물의 리모델링 활성화를 위한 제도적 기반 마련 연구, 2001. 7
김
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제도에 관한 연구, 경호경비연구 제7호, p.386
본 연구에서 고찰해봄으로써, 우리나라 민간경비 분야에 시사하는 점을 요약할 수 있다.
첫째, 민간경비의 선진화를 위해 우리나라도 민간경비교육훈련과 자격제도에 대해 전반적인 재검토를 할
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제도적 장치가 없습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해서 민주통합당 11차 대학생 정책자문단은 아동 및 청소년들의 올바른 역사관 확립과 학습효과의 증진을 위해서 ‘희(喜)스토리’라는 정책을 제안합니다. 희(喜)스토리‘란 기존의 이론
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가치 인정
2.2 법․제도개선
2.3 댐 주변지역 종합 환경개선 기본계획 수립
2.4 댐 시설 개량․개선 및 공원화
2.5 물 문화 공간의 확충
2.6 시설 설치 및 운영 개선
Ⅳ 결론 및 제언
1. 결론
2. 제언
참고문헌
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제도가 필요합니다. 대학시절 정보화 사회라는 흐름 속에 새로운 인사경영 및 경영행정 분야를 이끌 수 있는 경영지원 다양화에 대한 전문지식을 연구해 온 저에게 한국철도공사는 실무적인 능력을 최대로 활용할 수 있는 곳이라고 생각합니
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제도 도입
사행산업사업자가 사행산업에 대한 인허가를 받기 위해서는 해당 사행산업이 지역사회에 미치는 영향을 미리 평가할 수 있도록 사행산업영향평가제도를 도입할 필요가 있다. 우리나라에서는 환경영향평가제도, 교통영향평가제도
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로 인해 사적부양의 역할은 축소되고 있다. 따라서 대표적인 공적부양제도인 국민연금이 더욱 중요한 역할을 담당할 것으로 본다.
3. 사회적 위험에 대비한 제도
교통사고나 산업재해 등 각종사고의 위험을 개인 또는 가족 스스로 해결하기에
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교통공단의 교통안전지도 역할을 맡게 된다면 도로관리자의 진단제도에 대한 .......(생략) 특별한 양식이 없이 응모자가 자유롭게 기술
1.성장과정
• 많은 사람들과 소통할 수 있는 사람으로 길러준 성장과정
2.성격 장단점
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외부 이해관계자들과 원활한 소통을 통해 공사의 정책이 ~1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오.
~ 협력업체와의 계약 내용을 꼼꼼히 검토하여 모든 과정이 투명하게 이루어지도록
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