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보의 굽힘은 구조물에 있어서 아주 중요한 부분이다. 굽힘 응력과 허용응력을 잘못 계산할 경우 거대한 구조물도 쉽게 파괴 될수 있기 때문이다. 이번 외팔보의 처짐 실험을 통하여 변형률을 가지고 보의 처짐량과 탄성계수 등을 산출하면서
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처짐과 실측 처짐의 오차가 비교적 크게 나타났다. 오차의 원인 중 가장 큰 영향을 미친 것이 보의 길이라 판단하였다. 외팔보의 경우 200mm 지점에서 실측 처짐을 측정하였으나 실제로는 200mm 이상의 길이의 보를 가지고 실험하였으므로 실측
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것이다. 1. 실험 목적
2. 이 론
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
<실험1> 외팔보의 처짐
<실험2> 단순 지지보의 하중 - 변위 상관도
<실험3> 단순보의 지간과 처짐 상관관계
<실험4> 처짐의 형상과 곡률 반경의 측정
4. 실험결과
5. 고찰
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처짐량과 지간의 세제곱이 비례한다는 것을 확인 할 수 있다.
실험 4
처짐의 형상과 곡률 반경의 측정
보의 재질은 철을 사용했고 하중은 300g을 주었다.
Material
철
value : 207*109
Width b: 19 mm
: 40.65*10-12
Depth d: 2.95 mm
좌측 지점에서
하중재하점까지
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외팔보의 치수
2) P의 계산
㉮이론치
일 때,
일 때 ,
㉯실험치
case A
일 때,
일 때,
case B
일 때,
일 때,
case C
일 때,
일 때,
case D
일 때,
일 때,
초기
나중
P
%error
A
0.1
250
303
53
2.81
227
0.2
250
341
91
4.825
180
B
0.1
-140
-176
-36
-2.096
144
0.2
-140
-250
-110
-6.4058
272
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보 중앙이 용접되어 있으므로
따라서, 한계 비지지길이 값 중 작은 값을 취하면
이므로
, 이므로
이므로
또한,
4) A부재의 허용전단응력
이므로
5) 응력검토
.휨응력 :
o.k
.전단응력 :
o.k
6) A부재의 처짐 검토
o.k
또는,
7) B부재의 허용 휨응력
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보설계의 기본개념입니다.
휨에 의한 파괴가 발생하는 경우는 인장측 콘크리트에 균열이 현저하게 발생하고 처짐이 크게 나타나서
사용자에게 파괴의 위험성을 예고해주어서 대피할 시간을 줄수 있게 하지만 반면에 전단에 의한 파괴는
취
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외팔보에 미치는 구조적 변화를 연구하였으며, 다상유동에 대하여 수치해석과 함께 실험적 연구를 통해 시간에 따른 유수분리과정을 연구하였습니다. 또한, 초소형 비행체의 공력 성능 분석과 소화노즐의 소음 분석 등의 연구를 수행하면서
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