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용수철의 탄성상수가 일정하지 않음을 들 수 있다. 특히 직렬연결 실험을 했을 때 오차가 더욱 뚜렷하게 나타나는데, 용수철의 탄성계수가 늘어남에 따라 변하지 않고 일정했다면 더 정확한 값을 구할 수 있었을 것이다. 둘째로 수레와 트렉
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고정된 것이 아니기 때문에 약간의 진동으로 추에 다른힘이 작용했을 가능성이 있다.
⑦ 양쪽의 용수철의 탄성계수가 다른 탓도 있었다. 용수철의 탄성계수가 달라서 힘 이 다르게 분산됐을 수도 있다. ▶구심력 측정
▶결과 및 토의
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계수(용수철상수)라 한다. 용수철상수가 클수록 잘 안 늘어나는 용수철 이다.
그러면 용수철에 가해진 힘과 늘어난 길이의 관계를 후크란 사람이 다음과 같은 공식으로 만들었다.
가해진 힘 = - (용수철상수) x (늘어난 길이)
F = - kx
( F : 힘 k :
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용수철의 탄성계수용수철은 고유의 탄성계수가 존재하지만 실험에서 사용한 용수철은 사용한지 오래되어 늘어난 부분이 존재하였다. 이러한 탄성 계수의 변화역시 실험에서 오차 값을 발생하게 하는 한 원인이 되었을 것 이다.(3)마찰력회전
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용수철의 탄성을 알아보기 위한 실험 기구 자체에 측정할 수 있는 자 또는 눈금이 붙어 있으면 좋겠다는 생각이 들었다. 용수철과 추의 흔들림을 고정시켜 놓아도 자로 대고 재면서 다시 건들이게 되어 흔들릴 수 있고 그렇게 되면 실험 시간
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