|
탄성력(복원력)이다. 탄성력은 당연히 늘어난 길이에 비례한다.
또 한 가지 고려해 줄 것은 같은 힘을 줘도 잘 늘어나는 것이 있고 잘 안 늘어나는 것이 있다. 잘 늘어나는 정도를 탄성계수(용수철상수)라 한다. 용수철상수가 클수록 잘 안 늘
|
|
|
용수철의 탄성상수가 일정하지 않음을 들 수 있다. 특히 직렬연결 실험을 했을 때 오차가 더욱 뚜렷하게 나타나는데, 용수철의 탄성계수가 늘어남에 따라 변하지 않고 일정했다면 더 정확한 값을 구할 수 있었을 것이다. 둘째로 수레와 트렉
|
|
|
고정된 것이 아니기 때문에 약간의 진동으로 추에 다른힘이 작용했을 가능성이 있다.
⑦ 양쪽의 용수철의 탄성계수가 다른 탓도 있었다. 용수철의 탄성계수가 달라서 힘 이 다르게 분산됐을 수도 있다. ▶구심력 측정
▶결과 및 토의
|
|
|
용수철의 탄성계수용수철은 고유의 탄성계수가 존재하지만 실험에서 사용한 용수철은 사용한지 오래되어 늘어난 부분이 존재하였다. 이러한 탄성 계수의 변화역시 실험에서 오차 값을 발생하게 하는 한 원인이 되었을 것 이다.(3)마찰력회전
|
|
|
용수철의 연결:직렬 연결과 병렬 연결이 있다.
ⓐ직렬 연결(탄성력 F는 동일):용수철 상수 k1,k2 일 때 합성 용수철 상수 를 k라고 하면 다음의 관계가있다.--------> 탄성 계수의 합이 작아진다. 즉, 변형이 잘 일어난다.
전체 변위 x=x1+x2
1/k=1/k1+1
|
|
 |
용수철의 늘어났다가 원래의 모습으로 줄어드는 힘은 용수철의 탄성에너지에서 온 것이다. 그렇다면 다음의 부등식이 성립 될 것이다.
사람의 몸이 튀어 오름 사람의 몸이 위로 솟구치는 데 드는 용수철의 힘〉사람의 몸무게를 받치는데 드
|
|
|
탄성계수, 전단탄성계수를 산정하여 불포화토와 포화토의 차이를 비교해 한 후, 강우시 불포화 사면의 안정성 해석 연구를 수행하고자 한다. 이를 위해 불포화의 전단강도와 투수특성에 대한 이론적 고찰을 거켜 상용프로그램인 SEEP/W와 SLOP/W
|
|
 |
어 구조 설계에서 실패 경험이 있다면?
개인 프로젝트에서 트레드 블록 구조 변경에 따른 접지력 변화를 예측하려 했으나, 실제 시뮬레이션 결과와 실험 결과가 20% 이상 차이가 난 적이 있었습니다. 원인을 분석해보니 소재의 실제 탄성 계수
|
|
 |
탄성력을 제공하는 강력한 용수철과 점성이 큰 기름이 들어있는 통 속에서 피스톤이 움직이도록 되어있다. 완충기는 임계감쇠진동을 하도록 설계되어 자동차가 빠른 시간안에 평형위치로 돌아오도록 만들어준다.
마지막으로, 마찰력이 아닌
|
|
 |
용수철 은행인 "
광주은행의 도약을 위해 웅크리고 있는 용수철이 여기에 있습니다. 저의 탄성을 보여 드리겠습니다. 그로인해 저 만치 도약하는 광주은행도 보여드리겠습니다. 용수철처럼 유연하게, 때로는 완충역할을 하기도 때로는 추진
|
|
 |
계수하중에 지지할 수 있는 강도이상이 되도록 설계하는 방법이다. 여기서 부재의 강도란 그 재료의 실제 응력도-변형도 관계로 부터 계산된 값이며, 계수하중이란 사용하중을 구조체이 파괴가 일어나는 점까지 계수에 의하여 증대시킨 하중
|
|
메뉴펼치기
