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충돌하였을 수도 있으며, 비스듬히 부딪혀서 스핀이 생겨 휘었을 수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목
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이차원충돌 예비보고서를 쓰면서 대부분 복사해서 제출했는데 그러다보니 실험내용을 잘 알지 못해서 어리둥절 해매면서 시간이 많이 가버리는 바람에 뒷부분에는 3번씩 밖에 측정하지 못했다. 그리고 조수님의 도움으로 실험을 끝내긴 했
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운동량의 총합은 일정하게 보존된다.’이다.
여기서 외력이 작용 하지 않는다는 조건이 있는데, 실험하는 조건에서는 이차원
충돌 실험기와 구슬 사이의 마찰력이 작용하고, 구슬이 떨어질 때 공기 저항이
발생하여 외력이 생겼다. 그래서
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실험제목 : 이차원 탄성충돌(선운동량 보존 실험)
1. 목표
(1)이차원에서 두 벡터가 충돌할 때에 충돌 전후의 운동량이 보존됨을 알아본다.
(2)이차원에서 벡터의 합을 해석적 방법으로 구할 수 있다.
2. 실험방법
①밑에서와 같이 이차원 충
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두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차원 충돌
1. 실험방법
[실험 1]
[실험 2]
2. 측정값
3. 실험 결과
4. 질문 및 토의
5. 결론 및 검토
6. 참고문헌 및 출처
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충돌 했을 때 양쪽의 받는 힘은 같다. 또한 물체에 충격이 가해지면 그 물체는 속도와 운동량이 변화하게 된다. 왜냐하면 두 물체가 받는 충격량은 작용-반작용의 법칙에 의해 크기가 같고 방향이 정 반대이기 때문이다. 이것은 힘의 충격량을
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보존의 당위성’과 ‘이용의 합리성’을 동시에 추구해야 하는 양립하기 어려운 명제를 가지고 있다. 관광이라는 시장 지향적 수익추구 사업이 환경적 가치를 우선적으로 보호보존해야한다는 것은 이론적으로는 달성가능 한 목표로 언급할
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충돌의 조정을 위하여 더더욱 관리행위가 필요하게 되었다. 집합건물의 전유부분의 고장이나 보수부분은 구분소유자가 보수 의무를 가진다 하더라도 전유부분 소유자의 공유부분에 대한 관리는 관리조직에 의하여 행해지어야 하기 때문에
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운동량에 관한 문제가 나왔습니다. mg = kv라는 식과 그림을 주고,
속도가 얼마나 증가하나. 이런식의 문제가 나왔던 것 같네요.
v= mg/k 또는 k=mg/v 로 식을 변환시켜서 풀면 풀 수 있었습니다.
사실 기억이 잘 안납니다.
19) 0.5 < a < 2
이 범
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보존의 기본이라고 생각합니다.
Q5. 팀 내 의견 충돌이 발생했을 때 어떻게 해결하셨나요?
각자의 입장을 경청하고 상대방의 관점을 이해하려 노력합니다. 공통의 목표를 재확인하며 중재자 역할을 자처해 합리적이고 실현 가능한 대안을 함
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보존 중 어떤 것이 우선인가?
국적 포기자에 대한 견해는?
발전소 설계 시 가장 중요한 점은?
FOB조건에 대해 말해보라.
복수 노조에 대해 어떻게 생각하는가?
인코텀즈를 설명해보라.
경량골재에 대해 설명해보라. 1. (조직이해능력) 본인이
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