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FOB, CFR, CIF 조건에서의 “On Board”의 의미와 운송방식에 따른 거래조건>
※ FOB, CFR, CIF 조건에서의 “On Board”의 의미
FOB, CFR, CIF 조건에서는 수출업자가 선박 내로 계약물품을 반입, 인도해야 하나 오늘날 컨테이너 운송이 보편화되어 계약
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FOB 관습
1. FOB의 개념
2. FOB 계약의 현실적 모순과 매도인의 추가의무
3. 해상운송특약부 FOB 계약과 화환특약부 FOB 계약
4. FOB 계약의 현실적인 문제점
5. FOB 계약에서 화환신용장방식에 의한 대금결제의 문제점
Ⅷ. CIF 관습
1. CIF 계약 하
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FOB 계약의 경우에는 원칙적으로 수입상이 해상운송계약도 체결하여야 하지만, 오늘날은 고유의미의 FOB 계약이 아닌 운송계약특약부 FOB 계약을 이용하고 있기 때문에 특약에 의하여 선적지의 사정에 밝은 수출상이 수입상을 대신하여 운송계
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FOB 계약서에서의 매수인의 의무를 매도인이 추가로 부담하기 때문에 이를 추가의무부 FOB 계약이라고 할 수 있다. 한편, ③은 운송, 통신 및 금융의 발달에 따른 FOB 계약의 변형으로 이를 화환특약부 FOB 계약이라고 한다.
리포트를 하면서 느낀
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FOB(본선인도조건) Free On Board
FOB는 매도인의 수출통관을 이행한 물품을 지정된 선적항의 본선에 인도함으로써 자신의 의무를 완료하는 조건을 의미한다. 이 조건은 선적항의 본선상에서 물품을 대한 모든 비용이나 멸실 또는 손상의 위험을
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FOB 단가 + 운송비 + 보험료 + 통관비 + 환율 변환비용까지 종합한 TCO 계산 시트를 작성했고, 이 시트를 통해 “어떤 공급자가 가장 유리한가”를 수치적으로 설명할 수 있었습니다. 이 자료는 교수님께 ‘실무형 제안서 수준’이라는 평가를 받
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FOB 기준 단가 산출, 마진 설정, 환율 손익 비교표 등을 별도로 구성해 발표 자료에 반영한 적이 있습니다. 단순히 수치를 보여주는 것이 아니라, “이 가격을 제시하는 이유”를 설명할 수 있었고, 교수님께서도 “실제 바이어와 가격 협상 시
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