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운하 한국의 새로운 성장축인가? 아니면 환경파괴의 주범인가?
■ 대운하 논쟁에서의 핵심적 논쟁 이슈
■ 대운하의 경제성과 환경성
■ 대운하의 지향점을 제시하며 ■ 대운하 한국의 새로운 성장축인가? 아니면 환경파괴의 주범인가?
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운하가 완성된다.) 유럽은 총물동량의 4분의 1, 미국은 5분의 1을 운하가 담당한다. 水運(수운)의 운임은 육운의 3분의 1정도이다.
3) 한반도 대운하의 친환경성
① 수질 개선, 수자원 보호, 관광사업의 발전
대운하는 자연제방을 그대로 놔두고
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운하와 연안 수송시간 비교
(2) 독일 마인-도나우 운하와 경부운하 운행시간 비교
(3) 경부운하는 연안운송에 비해 경쟁력이 없다
(4) 경부운하 하루 선박12척, 철도를 이길 수 없다.
Ⅴ. 경부운하의 부정적인 환경성
(1) 환경파괴
(2) 경부
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운하와 문화 대파괴}, 2008
김정욱, {한반도대운하는 해서는 안될사업}, 2008
한반도대운하 추진운동본부 http://www.kogc.or.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한반도 대운하 찬성론자들의 주장
1) 물류비용 절감
2) 친환경성
① 수질 개선
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운하백지화 국민행동 토론회 자료집, 2008.12
경제정의실천연합, “대운하 중단, 확실히 대못을 박아라!”, 2009.6
재단법인 광장, “상식의 전복 : 4대강 사업과 토건국가의 극단화”, 2009.8
국토해양부, 낙동강하천정비사업기본계획 사전환경성
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