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전문지식 503건

선박의 명세서에 따라 적선이라고 간주되면 선주에 대하여 조회(inquiry)를 하게 한다. 정기용선계약이 체결되면 양자의 약정 조건에 준거하여 정기용선계약서(time charter party)를 작성하고 선주, 용선자 및 중개인이 그 서식에 서명한다. 3) 정기
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  • 등록일 2012.03.13
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선박임차인으로 한정(구 상법 제746조, 제750조제1항, 제752조, 제766조제1항)하고 있었으나 현행 상법은 LLMC협약을 수용하여 이를 크게 확대하였다. 선박소유자를 유한책임의 기본적인 주체로 하고(상법 제746조)용선자, 선박관리인, 선박운항자,
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  • 등록일 2007.11.16
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선박안전회의 1. 주요내용 1) 한?일항로 운항선박에 대한 안전기준 강화(합의서 개정) 2) 선박안전기준 법령 개정사항에 대한 소개 3) 일본의 수출선박(소형선박)에 대한 항만국통제 실시(국제톤수증서 면제) 4) 한일 정기화물선에 대한 ISPS C
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  • 등록일 2013.07.23
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보증보험 등의 가입을 증명 할 수 있는 서류 등이 그것이다. 1. NVOCC(무선박운항업자)의 의의 2. 해상운송주선업의 형태 3. 복합운송주선업의 기능 4. 복합운송의 역사 5. 우리나라 복합운송업 제도 6. 복합운송주선업의 등록방법
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  • 등록일 2007.05.28
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는 선박의 순톤수를 기준으로 하고 있으며 과세기준은 선박 순톤수를 기준으로 하는 추정이익(Notional Profit) 또는 순수한 선박 순톤수 등임 - 네덜란드와 영국은 운항선박과 선박운항일수를 기준으로 톤세수익(tonage tax profit)을 산출하고 이에
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  • 등록일 2007.12.08
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논문 5건

선박의 건조이다. 지역별, 인구통계별 이용객의 특성을 고려하여 세분시장에 맞는 선박설계 및 운영이 이루어져야 한다. 예를 들면 기존의 주요 크루즈수요 시장인 구미/미주수요시장에서 운항되는 선박을 현재 급속도로 발전하고 있는 일본
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  • 발행일 2008.11.29
  • 파일종류 한글(hwp)
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선박의 건조이다. 지역별, 인구통계별 이용객의 특성을 고려하여 세분시장에 맞는 선박설계 및 운영이 이루어져야 한다. 예를 들면 기존의 주요 크루즈수요 시장인 구미/미주수요시장에서 운항되는 선박을 현재 급속도로 발전하고 있는 일본
  • 페이지 54페이지
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  • 발행일 2009.03.31
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
운항하는 선박여행 크기와 수용능력을 같이 비교한 분류 방법 극소형(1,000톤/200명) 소형(10,000~20,000톤/200~500명) 중형(2,000~50,000톤/500~1,200명) 대형(5,000~70,000톤/1,200~2,000명) 초대형(70,000톤 이상/2,000명 이상 항만크루즈 (Harbor Cruise of Bay Cruise)
  • 페이지 57페이지
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  • 발행일 2009.03.31
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선박, 중기, 자동차, 항공기 등의 준부동산까지 포함된다. 경매에 참여하는 행위도 일종의 부동산 투자이기 때문에 부동산에 대해 정확하게 알고 시작하는 것이 반드시 필요하다. 부동산의 특징과 성격을 부동산과 관계 맺고 있는 경제적·사
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  • 발행일 2004.12.27
  • 파일종류 한글(hwp)
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  • 저자
선박으로 그 대상을 축소한 점을 인정하더라도 컨테이너선을 비롯한 모든 체선선박을 대상으로 추정한 비용임을 고려한다면 비용 산출에 대한 문제가 제기될 소지가 있음을 충분히 짐작할 수 있다. 더욱이 엄격한 운항일정을 따라야하고 항
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  • 발행일 2008.10.22
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취업자료 33건

운항 지연 보고를 통해 피해를 최소화합니다. 또한 비상 조타 및 수기 기록도 익숙하기 때문에 유사시에도 안정적인 대응이 가능합니다. 7) 공단 선박직으로서 향후 어떤 전문가로 성장하고 싶으신가요? 저는 단순한 운항자가 아니라 ‘현장
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  • 등록일 2025.05.10
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  • 직종구분 일반사무직
선박분야 핵심소재를 판매하는 기업입니다. 저는 관련 전공을 통하여 선박CAD를 실습하면서 선박SAN기술을 습득하고 직접 설계하였습니다...(이하생략) 2. 지원분야에 적합한 이유를 구체적인 경험과 연계하여 기술 실습을 통하여 선박운항
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  • 등록일 2019.11.11
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
곤 했습니다. 그 영향인지 18살에 50톤이상 2000톤이하 선박의 운항사관이 될 수 있는 해기사 자격증을 취득하였습니다. 대학진학을 앞두었을 때 가장이셨던 아버지의 교통사고로 가장의 역할을 이어받아 망설임 없이 진학을 미루고 외국원양
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  • 등록일 2010.03.26
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  • 직종구분 일반사무직
운항선박 등 새로운 시장이 열리고 있는 지금, 저는 발주사와의 초기 컨설팅 단계부터 설계 제안, 공동개발 협약까지 연계되는 포지셔닝 전략을 수립할 수 있는 사람이고 싶습니다. 또한 고객과의 관계 유지를 넘어, 시장의 신호를 앞서 읽고
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  • 등록일 2025.03.31
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  • 직종구분 일반사무직
선박을 전공으로 배우면서 선박분야에 관련하여 많은 관심을 가지고 있었습니다. 현대 사회에서 빠질 수 없는 분야 입니다. 또한 저의 전공과도 잘 어울리며, 저만의 경험과 노하우를 접목시킨다면 더 큰 시너지효과를 낼 수 있다고 자부합니
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  • 등록일 2015.04.10
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 전문직
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