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면서 “요일제 자 율적 참여를 위해 자동차세ㆍ보험료ㆍ주차료 감면 등 인센티브를 마련 중” 이라고 말했다.
(2) 승용차 5부제 : 5부제는 10일을 기준으로 2일간운행을 제한하는 것으로서, 예 를 들어 3896호는 1일과 6일, 11일과 16일, 21일과26일
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운행방법
5) 기타
6) 주요 방송사별 광고요금
7) 월 예상 광고비
8) 홍보부 견해
2. 신문광고
1) 매체성격
2) 주요 신문별 광고 단가
3) 기타사항
3. 지하철 광고
1) 노선별 전동차량 수
2) 광고효과를 볼 수 있는 적정 전동차량 수
3) 집행 일
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운행시간 매일 1회, 2개 노선 (09:30 / 10:00)
출발장소 순천역 앞(택시 승강장 뒤)
탑승요금 무료
※ 관광지 입장료(1코스 입장료 5,100원 / 2코스 입장료 2,600원) 및 중식비는 본인 부담
운행방법 및 특징
순천역를 출발하여 코스별 관광을 마치고
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운행에 임하는 자세
2. 승무원의 운행 준수사항 : 운행시작전/운행중/운행종료후 준수사항
3. 안전한 운행을 위한 마음가짐과 안전운행 방법
4. 연료절감을 위한 마음가짐과 연료절감 운행방법
5. 친절서비스를 위한 마음가짐과 친절운행 방
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운행방법】
- 운전 석 앞뒤 유리창 하단부에 요일제 스티커 부착하고 해당요일에는 쉰다 - 운영시간 07:00 - 22:00
【정책목적】
-고유가 장기화 극복, 교통난 해소, 대기오염 완화
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방법
이용자 편익
차량 운행비 절감
운행 비용 (원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (인)
통행 안락감 증대
불가능
비이용자 편익
지역 개발 효과
소득의 증대 (원)
지가의 상승 (원)
대기 오염
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방법 및 구성
Ⅱ. 주차정책에 관한 이론적 고찰
1. 주차정책의 개념과 특성
2. 주차정책의 목표
3. 외국의 주차정책 사례
Ⅲ. 구로구의 주차시설 현황 및 주차정책
1. 주차수요와 공급현황
2. 구로구의 주차정책
Ⅳ. 구로구 주
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방법
Ⅱ. 문헌 연구 고찰
1. 국내 문헌 연구
2. 해외 문헌 연구
3. 분석방법 관련 문헌 연구 고찰
4. 연구의 착안점
Ⅲ. 지하철 이용자 서비스 특성 대한 실증적 분석
1. 서비스 평가 항목 선정
2. 조사설계 및 분석방법
3. 분석
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BIMS 시스템 소개
1. BIMS 시스템 소개
2. 국내 사례
Ⅲ. 성과평가에 대한 이론적 배경
1. 성과관리와 성과평가
2. 성과관리체계
Ⅳ. 조사 설계 및 연구 방법
1. 연구 방법 및 대상
2. 측정지표 개발
Ⅴ. 시사점과 논의
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방법으로 설문지를 통해 스트레스 정도를 파악하여 각 업무 단계별 부담감이나 스트레스 정도를 평가하였다. 1. 서 론
2. 선행연구의 고찰
2.1 직무 스트레스의 개념
2.2 직무 스트레스 선행연구의 요약
3. 도시철도 기관사의 업무
3.1
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운행의 효율성을 높이는 방법을 모색하고, 운행 계획을 최적화하는 방법을 찾았습니다. 프로젝트 초기에 발생한 기술적 문제를 해결하기 위해 팀원들과 긴밀하게 협력하며 창의적인 해결책을 도출했고, 그 결과 프로젝트가 성공적으로 마무
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방법을 고민하겠습니다.
두 번째로, 효율적인 차량 운행을 위해 운행 스케줄의 최적화와 차량 운영 계획을 개선하는 데 기여하고자 합니다. 차량의 운행 시간을 최대한 효율적으로 관리하여 시민들이 원하는 시간에 신뢰할 수 있는 교통 서비
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운행, 편의시설 등)
5. 새로운 환경이나 조직에서 갈등을 겪었던 경험과 이를 성공적으로 극복했던 사례(주위 동료와의 소통을 위한 노력 등)와 상황이 어려울 때 스스로 성취동기를 높이거나 스트레스를 관리하는 요소가 있다면 무엇입니까?
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방법으로, 차량의 관리와 운행 과정에서 환경에 미치는 영향을 최소화하고, 보다 효율적인 방법으로 운전할 수 있도록 노력할 것입니다. 이와 함께, 제 개인적인 목표는 과천도시공사 내에서 안전한 운전 업무를 제공하는데에 그치지 않고,
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방법은 무엇입니까?
복잡한 도심 교통 체증 속에서 정시 운행이 어려웠던 경험이 있습니다. 이때 침착하게 운행 경로를 재조정하고, 승객에게 상황을 솔직히 안내해 이해를 구했습니다. 또한, 본사와 소통해 운행 스케줄을 탄력적으로 조정하
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