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Business Analysis
선정이유
1) FTA 수혜주
2) 한국의 글로벌화
3) IT부문의 강세
4) 지상직 승무원
5) 김학민 선수 팬
6) 한국과의 첫 만남
7) 대한항공 주주
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입이다. 이점에 주시하여 전문가들도 향후 5년간은 아시아나가 더 성장해 나갈 것 이라는데 의견을 맞추고 있다.
대한항공이 스카이에 가입하여 큰 이득을 본 것과 마찬가지로 아시아나 항공 또한 스타얼라이언스의 가입으로 고객들은 자연
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대한 호의적인 이미지를 유발하고 자사제품을 촉진하기 위한 촉진유형이다.
(4) 마일리지 및 체크인제도
1) 마일리지제도
첫 번째는 마일리지 제도이다. 제주항공은 저가항공사 최초로 마일리지 제도를 도입했다. 기존 다른 항공사는 일정 금
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남영 문화사」,2000
반병길, “교통 산업론”, 「남영사」, 2002
대한항공 항공 운송업의 개요
이수형, “항공사 가치 창조 경영에 관한 연구, 2003
채서일, “마케팅 조사론”, 「학현사」, 2000
김충호, “현대 서비스론”, 「형설 출판사」, 2002
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항공운임을 인하 → 일본 국내항공수요가 점차 되살아남
▶ 도쿄 – 히로시마 노선의 항공기와 신칸센간 승객분담률
1997년 항공기 49% 신칸센 51% →2001년 항공기 59% 신칸센 41%
역전!!!! I.서론
II.
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항공기가 늘어야 한다고 말하고 있다. 또한 여객 중심의 수익구조만 고집할 것이 아니라 화물 등 다양한 사업으로 확장해 수익성을 제고해야 된다는 말도 나오고 있다.
무한 경쟁 시대와 쏟아져 나오는 각양각색의 상품들 속에서 살아남기
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굴욕의 시간들에 대한 보상심리로써 다른 사람들에게 갑질행동을 하려는 국민의식을 바꿔야한다. 1. 서론
1-1 땅콩회항 사건의 전개 과정
1-2 땅콩회항 사건의 결과
2. 본론
2-1 땅콩회항의 당사자들 입장에서의 정황
3. 결론
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경영 효율성 제고
3. 조직구조
1) 직무제도-원활한 의사소통
2) 직무의 분할
ⓐ일 반 근 무 : 정상근무
ⓑ스케줄 근무 : 운항, 객실, 승원실
ⓒ조편성 근무 : 예약, 운송, 정비
ⓓ일당직 근무 기업 소개
7S
호프스테드 모형
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항공사 서비스 품질 1위업체 선정예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 획득대한항공은 52.7점을 기록하였는데 물리적 환경과 신뢰감 등에서 상대적으로 좋은 평가 1. 리더쉽이란?
2. 아시아나 항공 vs Sout
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항공사의 발전방안
- 여행정보신문사, ‘국내 저가항공분석’
- 항공서비스경영론, 한올출판사 ,노정철
- 국토해양부, ‘저비용항공사 이용객 크게 증가 이용객 739만명, 전체매출액 5000억원 된다’
- 국회입법조사처, ‘저비용항공사육성방
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