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늘려 오차를 줄이는 방법이 있겠다. 스탑워치로 인한 오차는 사람이 측정하는 것이기 때문에 숙달을 통해 줄일 수 있을 것이며, 실험 횟수를 좀 더 여유있게 했으면 오차가 줄었을 것이라고 생각된다. 웨어 유량계수 산정 실험 레포트
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r)의 유량계수 산정 실험
실 험 일
실 험 자
제 원
사각형 웨어(d=10cm), 수위 실험대 폭 : 15.4cm
바닥으로부터 위어까지 높이 : 6cm, 유속측정 : 1점법
실험번호
월류수심 H
(m)
속도
(m/sec)
단면적 A
(m2)
유속에 의한 단면유량
(m³/sec)
계산유량Q (m³/sec)
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유량을 산정하였을 때 실제 유량은 이론 유량에 비해 각종 요인(마찰,공기 등)으로 인하여 어느 정도의 값이 손실 되었음을 알 수 있고, 실험을 실시 할 때에 정확한 수치 측정이 중요함을 알 수 있었다. 유체역학 오리피스 유량계수 산정
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웨어의 유량보다 관측유량이 작게 나왔다는 것을 알수있었다. 하지만 우리가 수리학 이론 시간에 배웠던 것을 실험을 하면서 알 수 있었던 좋은 계기가 되었던 것 같다.
8. 참고자료
1) 삼각웨어의 유량산정식
2) 수리 실험대 (Hydraulic Bench)
본
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실험(2006.3-방광현,조종래,최형식,도덕희) : 9장 유량계수측정(p.97~108)
8. 수리실험대의 Weir로 유량을 계산할 경우
스톱워치를 이용하지 않고 수리실험대에 설치되어 있는 웨어(Weir 혹은 Notch)로 유량을 계산할 수 있는데 4각 웨어와 3각 웨어가 설
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계수 A1과 B1값 29
표 3.1. 근입깊이 1D 조건에서의 하중재하단계 36
표 3.2. 근입깊이 1.5D 조건에서의 하중재하단계 37
표 3.3. 근입깊이 2D 조건에서의 하중재하단계 38
표 4.1. 모형실험 조건 및 표현기호 45
표 4.2. 수치해석 결과와 차이값 54
그
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산정 및 안전성을 검토한다.
1) H- 300 × 150 × 6.5 × 9 의 단면특성
2) 격점 하중의 분담력 계산
B B
b
A
a
그림4-1 보의 형상
(그림 4-1) 으로부터 P = P1 + P2 가 성립
을 반영하면
여기에서 P = P1 + P2
P2 = P - P1
,
가 성립된다.
2) 폭 두께비 검토
.한계 폭 두
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, 중부선, 중앙선, 평택충주선이며, 대상구간 중 노면요철포장이 이미 설치되어 있는 지점을 대상으로 함.
주 3 :
주 4 : 전체사고의 경우 평균 0.342, 분산0.428이며, 졸음주시태만의 경우 평균 0.254, 분산 0.171에 의하여 가중치가 산정됨.
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계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈
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