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강성삼 외 지음 기전연구사 2007-01-10 P.212~225 5.1레이놀즈 수>>
<<단위조작 7th edition McGraw-Hill Korea P. 45~ 51 3.3 난류 >> 1> 실험 목적
2> 기본 이론
3> 실험장치 및 재료
4> 실험 방법
5> 참고문헌
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의 데이터는 손실
수두가 근사적으로에 비례함을 보여준다.
[5]실험방법
:관로 손실 시험 장치를 사용하여 1 1/4“, 1”, 3/4“, 1/2” 관에 대하여 4가지의 흐름 조건(유량)에서 마찰 손실 수두를 측정하고 각 흐름 조건의 레이놀드 수와 마찰 계수
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측정되는 값에 비해 이론으로 계산한 값이 더 작아진다고 볼 수 있다.
유량계수가 1에 가까워질수록 실험했을 때의 문제점을 알 수있는 것은 물론이고
1에 가깝지 않는 숫자가 이 실험의 오차를 확인하는 방법이기도 하다.
17LPM은 29.6% 13LPM은 1
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측정하여야하나 편의상 공연비와 공기질량유량을 이용하여 연료량을 계산한다. 여기에서 공연비는 14.5로 한다.
● 공연비(Air-Fuel Ratio)
: 공기 질량유량
: 연료 질량유량
● 연료 소비율(S.F.C, )
: 연료 질량유량 ()
: 마력 ()
3. 실험 방법
① 동력
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실험을 통하여 교과 과정에서 배운 공식과 원리를 이론값과 실제 실험값에 적용을 함으로써 더욱 유체에 대한 이해심을 높일 수 있었던 유익한 시간이었다고 생각이 든다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법
3. 실험 원리
① 급확대관
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실험을 통하여 교과 과정에서 배운 공식과 원리를 이론값과 실제 실험값에 적용을 함으로써 더욱 유체에 대한 이해심을 높일 수 있었던 유익한 시간이었다고 생각이 든다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법
3. 실험 원리
① 급확대관
② Vent
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유량(m3/h)
420
2) 공기유량, 물유량, 물의 온도에 따른 탑특성
냉각탑 특성치 를 simpson의 공식으로 계산
8.참고사이트 및 문헌
http://www.skct.net
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http://www.dsengct.com
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hanmaek.net/pro_main1.htm 1.실험목적
2.실험방법
3.냉각탑에 대해서
4.냉각탑
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/ Smith Harriott / pp.647~668
공업화학을 위한 화학공학 / 동화출판 / 권창호 / pp.87-93
화학공학실험 및 설계<실험메뉴얼> 실험제목
실험목적
실험 이론
실험 방법
기구 및 시약
실험결과
토의 및 결과
결론
참고문헌
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실험에서는 가장 간단한 LMTD법으로 해석하여 실험조건의
변화에 따른 결과값을 비교, 분석한다.
1) 대수평균온도차법 :
2) -NTU
LMTD 와는 반대로 열교환기의 형식과 치수가 제시되어져 있고, 주어진 유량과
입구온도들에 대해 열전달률과 출
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실험과 다르지만, 유량을 구한다는 점에서 서로 공통점이 있다.
오차의 이유는 논의한 결과 여러 가지가 있다. 첫째, 다른 조가 실험대의 유량을 조절하면, 우리 조의 실험대의 유량도 변하여 오리피스의 확실한 안정 상태에서 측정을 못하였
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