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측정해야 하지만 줄자로 거리를 측정하는 과정에서 오차가 발생하였을 것으로 보인다. 거리가 멀어질 수록 오차가 큰 이유도 여기서 찾을 수 있다. 그리고 당시 하나의 소음원으로 측정을 하려고 하였으나 옆 풀밭의 자동차소리와 작업기계
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소리의 세기와는 관련이 없다는 것을 알게 되었다. Hz는 소리의 높이와 관련된 물리량이기 때문이다.
세 번째 실험은 94dB의 소리를 볼륨을 1/2배, 2배로 변화 시켰을 때 rms값을 측정해 보았다. 결과는 볼륨이 커질수록 rms 값도 증가한다는 것인
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측정값은 실제값보다 약 2.37배정도로 크다.
2. 측정값과 실제값이 달리 나온 원인은 무엇일까?
이 실험에서의 모든 수치의 측정은 우리들이 직접 한 것으로 특히 R₂/R₁의 측정은 소리를 듣고 소리가 안나는 곳의 위치를 측정하는 것이었는데
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이용하여 중력가속도를 측정하는 실험이다. 포토게이트 타이머를 처음 사용해봤는데 생각보다 간단한 실험기구들로 가속도를 측정하여 신기했다. 줄무늬 투명자를 포토게이트의 적외선에 통과시키면 시간을 측정하여 속도와 가속도를 계산
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른 각속도의 측정값은
그 차이가 소수점 둘째자리에서 모두 다르게 나타난다.
예를 들어 첫 번째 실험의 경우 2회와 3회의 각 각속도는 0.01rad/s만큼 차이가 있는데
각 값에 대한 오차율의 차이는 약 0.20% 차이가 나타나고, 두 번째 실험의 경우
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실험 1-1. 낙하운동과 중력가속도 측정
(결과보고서)
5. 실험 결과
1) 피켓펜스 5cm (, )
◎ Using the Least Square Method
다음 주어진 식들을 이용하여 계산한 결과이다.
, , ,
위의 주어진 식과 [Table 5.1.2]를 이용하여 정리하면 다음과 같은 결과를 얻을
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이론
1. [빛의 속도 측정]
1. 위상차
같은 진동수를 가지는 빛이 같은 거리를 빛 수신기로 향한다면. 디텍터에서는 위상차가 없음을 볼 수 있다. 하지만 같은 진동수를 가지는 빛 중에서 하나가 일정한 시간만큼 다른 빛보다 더 이
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측정
기기의 특성을 비교하여 논하라.
PIV의 경우 시간간격t 동안 움직인 tracer 입자들의 변위정보를 화상입력장치에 저장한 후, 디지털 화상처리기법을 이용하여 입자변위를 계측하고 시간간격 t 로 나누어 줌으로써 속도벡터를 추출하는 광
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■실험목적
를 사용하여 을 흐르는 1. LDV (Laser Doppler Velocimetry) water tunnel 유체의 속도를 측정하고, tunnel안에 설치된 실린더에 의해서 변하는 유체의 속도를 측정, 분석하여, 그 현상을 이해한다.
(We use the LDV (Laser Doppler Velocimetry) to measure the vel
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측정 과정상의 잘못 보다는 측정 기기의 문제라고 추측할 수 있겠다.
두 번째 실험은 Solid Surface에서의 속도를 측정하여 Solid Surface의 Friction이 유동의 흐름에 미치는 영향과 Boundary Layer Velocity Profile을 얻고, Boundary Layer에 대한 이론을 실험을
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