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인정받아야 할 것이다.
Ⅲ 결론
이상과 같이 지방의 현장에서 근무하는 근로자가 직장에서 제공한 숙소에서 사업현장까지 약 1km의 거리를 자전거로 출근하던 중 자동차와 충돌하여 발생한 사고에 대하여 산업재해 인정여부에 대해 살펴보았
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| 청출어람 | 2016.06.30. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 산업재해 보장법(보장보험)의 주요 내용
2. 산업재해 보장법(보장보험)의 특징
3. 자전거로 출근하던 중 자동차와 충돌하여 발생한 사고에 대한 산업재해 인정여부
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
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토인 ④ 킹 핀 경사각
②
15
점화플러그의 점검 내용 중 잘못된 것은?
① 점화 플러그는 25,000km 주행 후 점검 및 교환해 준다.
② 전극 틈새는 접점식은 0.6～0.8mm이다.
③ 전극 틈새, 오염, 오손 여부를 점검한다.
④ 점화 플러그는 5,000km 주행마다
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재해 보호의 법리, 서울대학교, 1998
◎ 김원오, 영업비밀 침해소송에서 그 특정을 둘러싼 쟁점과 과제, 인하대학교법학연구소, 2011
◎ 박도희, 인격권의 보호법리와 그 적용의 한계, 한양대학교, 2005
◎ 손연우, 민법상 개인정보보호법리에 관
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거리 행사가 진행됩니다. 2007년 9월 10일 개최된 서울 차 없는 날 캠페인 에서는 시민들의 자발적인 참여를 통하여 서울시내 전체교통량의 22%, 승용차 교통량이 23.6%가 줄었다.
3) 수원시 자전거 이용 환경 개선방안
(1) 자전거도로 정비
새로 개
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의 장비가 사용되게 한다.
2) 발전기등의 소음장비를 사용시 장비주변에 차폐막을 설치 소음의 외부유출을 최 대한으로 억제한다.
다. 기타
1) 장비의 엔진오일등 폐유는 반드시 지정된 장소나 지정된 정비소를 활용하도록 한 다.
2) 발생되는
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중심으로-”, 한밭대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007
신희철, “녹색교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332
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발생하는 것으로서 통행이 빠르고 편리할수록 더 다양한 활동을 할 수 있기 때문에 다양한 통행수요에 적극적으로 대응하는 교통체계를 구축하는 것이 필요하다. 주요 광역교통축에 대해서는 철도 중심의 대중교통체계 구축이 효율적이지만
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의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003
〔14〕정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
〔16〕행정안전부, “자전거 이용
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의 날 기념 포럼자료.
김진섭. 2010. 2. 1, 「도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
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의 안전수칙 등을 보다 확고히 하여 산업재해가 없는 작업장을 만들고 싶은 것이 저의 포부이기도 합니다.
지금은 두렵고 떨리는 마음으로 사회에 첫발을 내딛는 저는 자전거를 처음 배우는 입장과 같습니다. 자전거를 배우기 위해선 몇 번이
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의 안전수칙 등을 보다 확고히 하여 산업재해가 없는 작업장을 만들고 싶은 것이 저의 포부이기도 합니다.
지금은 두렵고 떨리는 마음으로 사회에 첫발을 내딛는 저는 자전거를 처음 배우는 입장과 같습니다. 자전거를 배우기 위해선 몇 번이
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재해 사고사망자 절반 줄이기’ 관련으로 안전보건공단이 추진하고 있는 핵심 사업을 설명하고, 응시 채용분야와 연계하여 산재사망자를 줄일 수 있는 방안에 대해 기술해주시기 바랍니다.
2.공단 인재상(고객, 전문성, 창의, 화합, 공공) 중
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