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이동권의 개념
3. 장애인 이동권의 법적근거
1) 편의증진법의 원칙
2) 편의증진법의 관련법
3) 편의증진법과 관련법과의 차이점
4. 우리나라의 장애인 이동권 현황
1) 국내 장애인 인구
2) 재가장애인의 외출빈도
3) 재가장애
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이동권을 보장하는 법을 만들어낸 것이라 볼 수 있는 것이다.
하지만 법을 만드는 것보다 얼마나 법을 지키고 시행하느냐가 더 중요하다. 현재 ‘교통약자이동편의증진법’의 실효성을 담보하기 위해 이동편의시설을 설치하지 않거나 법이
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편의시설 시민 촉진단 및 차량 봉사대 소개
http://www.gj21.or.kr/
2. 교통약자의이동편의증진법
http://www.lawnb.com/lawinfo/law/info_law_searchview.asp?ljo=l&lawid=00341180
3. 교통약자의 이동편의 증진법 - 제2장 교통약자이동편의증진계획
http://www.lawnb.com/lawinfo/l
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이동권연대에서는 이동권의 실현을 위하여 네 가지 요구안을 내세우고 있으며, 이 중에서 정책적인 연계를 가지는 것은 편의증진법 개정, 강화에 관한 부분과 ‘장애인이동권정책위원회’의 설치에 관한 부분이다. 정책을 중심으로 하여 요
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이동편의증진법」, 법률7382호
「한국장애인복지의 이해」, 김용득유동철, 도서출판 인간과 복지
「사회통합과 장애인 복지정책」, 이성규, 나남출판
「장애인복지정책의 활성화 방안에 관한 연구」, 이기행, 학위논문
「장애인 편의시설 개
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이동 …………………………… 16
2. 종교와 주거 ……………………………… 21
1) 종교 및 종교시설의 의의 ……………………………… 21
2) 종교와 주거 ……………………………… 24
3. 종교 현황 ……………………………… 31
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이동 편의를 위한 교통 서비스제공과 같은 세심한 것에서부터 개산되어야 하고, 이러한 개선방안과 불편 사항을 수용할 수 있는 자세가 되어야 한다.
3. 연구의 한계점과 향후 연구 방안
본 연구에서는 상해 엑스포 개최로 인하여 중국, 상해
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이동이 가능하다면 어떤 지역으로 이동하겠습니까?
① 도시지역 ② 해안지역 ③ 산간지역 ④ 기타( )
11. 만약 타 지역으로 이동이 가능하다면 어떤 부분에 중점을 두고 이동하겠습니까?
① 교통의 편리성 ② 편의 시설의 다양성 ③ 우수한 교
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이동할 수 있는 수준) 부터 F(다른 보행자와 빈번히 접촉하게 되는 수준) 까지 구분적용하고 있다.
이는 현실적으로 ‘걷고 싶은 거리’ 또는 편의시설들이 집중된 역세권 같은 곳이 보행환경 자체가 열악한 것은 아니기 때문에 이러한 방법의
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이동도 해 보았지만 결국 1년도 못채우고 3대모두 헐값에 치워야하는 결과를 보고 말았습니다.
수익을 올리기 위한 마케팅 시도는 좋았으나 일시적 현상인지 혹은 안정된 영업 추세가 맞는지 더 신중히 모니터링과 분석을 못하고 섣부른 결
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편의시설 추가 설치로 관광객 편의성 제고
-안내체계 고도화: 다국어 안내판 및 앱 개발, 가상현실 기술 활용한 디지털 관광 안내 도입
-셔틀버스 운영 확대: 주요 거점에서 홍주성천년여행길까지 이동 편의 제공
셋째. 지역 주민 불편 최소화
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편의점 부문 부진
강점 : 차별하된 상품개발 역량, 다양한 생활밀착형 서비스
일본 : 인건비 아까기 위해 셀프 계산대 도입, 상품 배달 서비스, 농촌트럭파견 -> 이동식 편의점 .. 드럭스토어 화장품, 헬스 뷰티.
먹거리 상품의 전문화와 다
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가요?
승하차 시 이동의 편의성과 안전 확보에 가장 세심한 주의를 기울이겠습니다.
4) 용인도시공사에 지원한 이유는 무엇인가요?
공공성을 중시하고 시민의 삶의 질 향상을 목표로 하는 조직 가치에 깊이 공감하여 지원했습니다.
5) 운전
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확충과 안전 관리 강화에 주력하겠습니다.
-건물 내 휠체어 리프트, 점자 블록, 유도 바닥재 등의 이동 편의시설을 지속적으로 보완하고, 화장실과 주차장 등의 접근성도 개선해 나가겠습니다. 또한 비상구 유지 관리, 소방 및 방재 교육, 정
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