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업에 임했으면 더욱 훌륭한 개정이 이루어 졌을 것이다.
(5) 운송서류에 관련한 UCP 600 조항
- UCP 600은 기존 UCP500의 총 49조에서 39조로 통합 및 축소되었다.
이로 인해, 500에서는 20조 부터 30조[운성주선인 발행 운송서류]까지가 운송서류에 관한
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운송주선인의 주요 수입원천인 지하보상금제도의 법적인 명문규정은 우리나라 복합운송주선업계의 고정수입원의 확보면에서 뿐만 아니라 국적선 적취율의 향상을 위해서도 시급히 해결되어야 한다.
아홉째, 화주에 대한 신용도를 제고시키
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주선업자의 면허제를 법제화 시킴. 1926년 빈에서 국제해상운송주선업협회연맹(FIATA)을 창설함. 1.국제 운송 주선업의 의의
-국제 운송 주선인의 개념
-우리 나라 법제와 운송주선업 실태
-국제운송주선업의 역사적 변천
2.주요국의 국
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인의 요청과 지시에 따라 수출자 앞으로 신용장을 발행하는 은행으로서 credit writing bank, grantor라고도 말한다. UCP 500에서는 지급, 인수 또는 매입은행이 있다 하더라도, 신용장의 개설은행이나 확인은행의 원칙적인 지급의무를 특히 강조하고
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운송주체자로서 화물의 집하, 분배, 혼재서비스 제공한다.
(12) 시장조사
해외파트너를 통해 외국바이어를 소개하거나, 국내시장에 관한 정보를 수집하는 등의 방법으로 수출입업자 지원한다.
7. 복합운송주선업 이용의 장점
(1) 화주 측면
1)
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