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회로에서의 전류 변화 및 등가임피던스를 얻고자 쉽게 구별하는 수식이다. 또한 분석 사항으로는 회로에 흐르는 각 전류와 등가임피던스의 크기를 분석할 것이다.
제 3 장 실험결과분석
3.1 결과분석
[그림 2]은 6층-6층 권선 연결 시 사고전류
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결과
3장에서의 설계 및 회로도에 제시된 사항들에 대해 맞춰 전체 시스템을 제작하였다.
그림 4-1. 테스트 기판에 제작된 LED방향 표시기
그림 4-2. 시연된 LED방향 표시기
그림 4-3. 제작된 화재경보 시 대피안내시스템 (외부)
그림 4-4. 제작된 화
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3)센서
4)RF통신
2.2 구현내용
(1) 차량부
(2) 주차장
(3) 하드웨어 회로도
3. 결과
3.1 최종결과물
3.2 검증방법
4. 결론
5. 참고문헌
6. 졸업작품 후기
7. 사용된 프로그램
7.1 ParkSystem.java
7.2 Test.java
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인덕턴스() = 6.5[mH]
토크상수() = 1.14[Nm/A]
전동기 관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주
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회로도는 www.lancos.com에서 쉽게 구할 수 있고 설명이 되어 있어 쉽게 했다.
7) 테스트시에 밧데리 소모가 많은데 비해 충전기가 없어서 충전 못함.
밧데리를 연결 한 결과 1분도 안되어서 다 방전 되었다.
충전을 해야 하는데 인터넷을 뒤졌으나
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결과는 앞의 시뮬레이션 결과와 거의 일치함을 알 수 있다.
6. 결론
본 논문에서는 가격이 저렴한 단상능동전력필터를 제안하고 그 동작과 성능을 시뮬레이션으로 확인하였다. 또한 하드웨어 프로토타입을 제작하고 실험을 수행하여 그 결과
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결과를 얻어 낼 수가 있다.
마지막으로 구현한 VCDL의 모델은 위에서 제안한 몇 개의 inverter가 직렬로 연결 된 inverter chain형태로 공급전압의 노이즈를 최소화하고 같은 위상으로 피드백으로 Delay가 이루어지는 회로를 구현 하였다.
그림 34. 제안
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는 회로소자의 특성이 a-SI에 비해 우수하므로 낮은 구동전압으로도 작동이 가능하고 결과적으로 전력 소모량이
적다는 장점을 지니게 된다. 또한 LTPS는 소자 크기가 작기 때문에 픽셀 개구율이 높고 광 투과율을 높일 수 있어 휘도가 증가하
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2.2.2.2 컨트롤러 Main 37
2.2.2.3 컨트롤러 UART Main 39
2.2.2.4 컨트롤러 UART 함수 40
2.3 실험 및 결과 40
2.3.1 하드웨어 동작 결과 36
2.3.2 하드웨어 제작 결과 36
제 3 장 결 론 10
3.1 결론 10
參考文獻 15
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결과 24
4.1.1 Concept 24
4.1.2 프로그램 24
4.1.3 주거시설 타입형성 26
4.1.4 주거시설 타입 평면도 26
4.1.5 주거시설 타입 아이소 26
4.1.6 주거시설 평면계획 27
4.1.7 주거시설 단면도 29
4.1.8 주거시설 이미지 30
4.1.9 1point 설계 개념 31
4.1.10 1point 평
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