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실험에서 우리는 항복응력과 최대인장강도를 구해 볼 수 있었는데 연성재료에서는 항복점을 안전계수로 나누어 허용응력으로 사용하며 취성재료에서는 최대인장강도를 안전계수로 나누어 허용응력으로 사용하여야 한다. 1. 이론적 배경
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진변형률곡선
13. 푸아송 비(Poisson's ratio)
14. 탄성 계수(Modulus of elasticity)
15. 항복점(yield point)
16. 최대인장응력(ultimate strength)
17. 연신율(elongation)
18. 체적 일정의 법칙(보일-샤를의 법칙)
19. 항복강도
20. 인장강도
21. 네킹
3. 실험 방법
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실험을 통해 알게 된 것과 궁금한 것
노치의 형상에 따라 시험편에 걸리는 에너지가 각각 다르다. 특히 충격 시 시험편에
걸리는 응력에 집중도에 따라서 시험편에 미치는 영향이 다르다는 것을 알 수
있었다.
결과 보고서를 쓰다가 자주 보
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보고서를 작성하는 과정에서 가공경화에 대한 정보를 더 자세히 알게 되었다.
게다가 인장시험기가 어떤 구조로 되어 있어서 인장 실험되는지 궁금했었는데, 이번 계기로 볼 수 있어서 다행인 것 같다.
이런 과정들이 나중에 취업을 할 때나,
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인장 시 기울어졌을 것이다. 또한, 물림이 되는 쐐기형 지그는 미끄러짐 현상 때문에 힘이 가해지면 실제변형률보다 더 큰 값이 측정되었을 것이다. 실험값이 소수점 3~4자리까지 계산이 되었으나 그 비율이 정밀하지 않고 일정하여 계산과정
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실험상 오류로 알게 된 사실로 보의 양 끝에서 10cm씩을 지지하고 실험한 결과, 보의 단부,
지지하는 부분에서 보가 끊어지거나 철근이 급격히 휘어지는 파괴가 일어나는 경향을 나타내었다.
이는 보의 강도에는 재료적인 조건도 중요하지만
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실험22
3.2.5 초전도한류기의 기대효과 및 활용방안24
제 4 장 결론25
參考文獻25
그림 목차
[그림 2-1] 수은의 온도에 따른 저항변화 3
[그림 2-2] BCS이론의 설명 7
[그림 2-3] 초전도체의 종류11
[그림 2-4] Type I의 온도와 자계의 임계곡선12
[그림 2-5] Typ
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보고서 작성능력 검증 기출문제 142
? 중국 경제시스템이 국제경제시스템에 미치는 영향평가 문제 149
? 미국경제시스템이 국제경제시스템에 미치는 영향평가 문제 152
? 경제통계연구에 대한 지원자의 인식이나 견해를 말해 보세요. 156
? 한
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