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동북아 허브공항으로서의 경쟁력 강화 위해
접근시설 건설 불가피
공항에만 5.6조원 투입돼 막대한 재정 부담
한정된 재정여건 상 민자사업으로 전환
1997. 3 인천공항철도를 민자사업으로 지정
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민자사업의 의의와 특징
민자사업이란 무엇인가
민자사업의 정의
민자사업의 종류 구분
인천공항철도 의 사례
추진배경
추진방식 및 절차
사업현황
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민자사업은 정부에서 사회간접시설에 대한 민간투자법의 규정에 따라 실제 운영수입이 실시협약에서 정한 추정 운영수입보다 미달할 경우 재정지원을 하도록 되어있다. 공항철도는 인천국제공항고속도로와의 중복성과 통행수요 과다예측
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민자사업에 대한 인허가절차를 신속하게 처리하고, 운영 시 민간부문의
창의력과 자율성을 바탕으로 사업이 경영될 수 있도록 공공성 확보 1. 서 론
2. 인천공항 주변지역
3. 관련 법규 검토
4. 유사 공항 개발 사례
5. 인천국제
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철도청)
http://blog.daum.net/_blog/ArticleCateList.do?blogid=03Uxf&CATEGORYID=172463&dispkind=B2201#ajax_history_0
http://cafe.naver.com/01031663633.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=162
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2008031402010960611001
( 디지털 타임즈 [디지털 대운하 콘
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이란 개념부터 배워보자. 우리말로 알기 쉽게 설명하자면 '차별화된 고객관리'라고 할 수 있다. 사회가 복잡해짐에 따라 소비자도 연령 소득 지역에 따라 다양한 제품과 서비스를 원하기 때문에 기업의 마케팅도 고객의 수준에 따라 차별화된
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수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
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벗어날 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
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종류, 기준대수 차별등 업종구분의 실익이 없음
- 화물운송사업의 등록기준 등을 대폭완화하여 운송시장의 경쟁적 환경 조성(예,일반화물자동차운송사업의 최저등록기준대수 현재 5대 → 변경 1대)
※ 미국의 경우 트럭 및 철도 운송의 진입
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인천국제공항 부지 매립과 활주로 공사를 비롯해 경부고속철도 최다 구간 건설, 영동선 철도 이설 터널을 비롯한 철도 공사, 새만금 간척사업과 부산항 3·4단계 공사 등에 참여해 그 기술력을 검증받았습니다. 2000년 이후 민자사업으로 천안-
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