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고객관점의 전략이 소외되어 있다는 점이다. 신의 직장이라고 불리는 공기업, 특히 그중에서도 인천국제공항은 그 인기가 하늘을 치솟는다. 하지만 기업에서는 ‘손님이 왕이다’라는 문구를 붙여두기까지 하며 이를 항상 염두에 두고 운영
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공항당국과 항공사들의 이득은 늘어나게 될 것이다. 유럽공항들의 사례에서 알 수 있듯이 허브공항이 되기 위해서는 환승(transfer)을 위한 연계시간(connection time), 요금, 편의성 등을 최적으로 조합하는 전략이 요구된다.
4. 이해자간 협조체계
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인천국제공항 기업개요 (기업소개)
2. 기업비전
3. 환경 분석 (3C분석)
(1) 항공 산업 분석
(2) 항공서비스 분석
(3) 고객분석
(4) 경쟁사 분석
(5) 자사분석
- 주요 성공요인
- 경영시스템 분석
4. 인천국제공항 STP 전략
(1) Segmantation(세
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항공권을 구입할 수 있도록 하는 전자 발권 제도를 시행한다.
- 공항 내 아시아나 항공 VIP라운지 서비스
인천국제공항 여객터미널 동편 4층에 간단한 식사와 샤워까지도 할 수 있는 '아시아나 항공VIP라운지'를 설치하고, 고객서비스에 나선다
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인천국제공항의 시설 요소들은 적정한 것으로 경쟁력을 갖추었다고 할 수 있다. 둘째, 보통으로 평가된 된 서비스들은 항공기 운항을 위한 기본 시설인 항공 노선, 정시운항을 위한 항공 업무, 對항공사 및 고객을 위한 마케팅 활동 및 환승
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전략
인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본이 되어야 한다. 인천국제공항의 수익성 제고를 위해서는 비항공수익을 극대
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공항의 제1 터미널은 ‘편안함’, ‘편리성’, ‘청결’, 그리고 ‘고객 서비스의 질’ 의 부분에서 가장 낮은 평가를 받았다.
반면, 인천국제공항은 이용객들의 만족·불만족 여부를 결정하는 중요한 요소인 편안함, 편리성, 청결, 고객 서비
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서비스 및 다양한 취항노선에 중점을 두면서 고객중심 경영을 목표하고 있다. 이들 기업은 항공 시장의 국내선, 국제선 여객 및 화물에 이르기까지 다방면에서 높은 점유율을 유지하고 있다.
1) 대한항공
대한항공은 인천국제 공항을 중심
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공항당국과 항공사들의 이득은 늘어나게 될 것이다. 유럽공항들의 사례에서 알 수 있듯이 허브공항이 되기 위해서는 환승(transfer)을 위한 연계시간(connection time), 요금, 편의성 등을 최적으로 조합하는 전략이 요구된다.
4. 이해자간 협조체계
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항공권을 구입할 수 있도록 하는 전자 발권 제도를 시행한다.
- 공항 내 아시아나 항공 VIP라운지 서비스
인천국제공항 여객터미널 동편 4층에 간단한 식사와 샤워까지도 할 수 있는 '아시아나 항공VIP라운지'를 설치하고, 고객서비스에 나선다
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