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인턴은 정규직 입사 4년 후 대졸수준 처우
3. 모집부문
채용단위
응시분야
선발예정인원
모집단위
일반인턴
(대졸수준)
사무
법정, 상경
0명
일반, 지역
기계
기계,전기,전자통신,화학,원자력,토목,건축
0명
일반, 지역,
울진의무근무
4. 응시자
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토목/건축/기계와 관련된 부분은 전공자 혹은 기사이상 자격증이 필수이다. 또한, 공기업이다보니 병역의무를 불이행하지 않는자만 선별한다. 채용절차는 1차 서류전형, 2차 필기전형, 3차 직무면접, 4차 종합면접을 통해 이루어진다.
1차에서
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인턴도 이와 비슷한 것이다. 정말 효율적인 장기적인 일자리가 아니라는 것이 문제이다. 신자유주의를 비판하다 보니 그것을 신봉하는 우리나라 현 정부 정책을 대부분을 비판한 거 같아 씁쓸하다. 지금 정부의 신자유주의적인 행동과 사고
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인턴 채용, 창업자들에 대한 지원과 같은 방법을 통하여 청년실업률을 급선무로 해결해야 할 것이다.
기업들의 입장에서는 재택근무 확대와 유연, 탄력 근무제 시행과 같은 방법으로 업무의 효율화를 추진하여 고용창출, 생산성 향상과 같은
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인턴제 외에는 별다른 대책이 없는 한국의 청년실업 대책과 비교해볼 때 큰 격차가 있음을 알 수 있다.
노동시장 정책에 대한 공공지출을 증대시켜야 한다. OECD 회원국들의 GDP 대비 노동시장에 대한 공공지출액 비율 분석에 따르면, 한국의 노
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International Conference on Soil Mechancies and Foundation Engineering, 2, 167-172.
Petrasovits, G. and Awad, A. (1968). Consideration on the bearing capacity of vertical and batter piles subjected to forces acting in different directions. Proceedings 3rd Budapest Conf, Soil Mech Found. Engg, Akadem
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한국철도공사인턴 코레일인턴 자소서 자기소개서
1. 지원동기
*코레일의 첨단 기술 사업성 강화에 미래를 걸고 싶습니다.
2. 경험/ 경력사항
*현장 기술력, 전문 전공지식을 지속적으로 성장시켜 왔습니다.
3. 장점/포부
*창의적
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달해 줄 수 있는 능력 있는 최고의 인재로 인정받을 것입니다. 세상에는 열정과 열의만 있으면 이루지 못할 일이 없다고 생각합니다. 아직은 배워야 할 점이 많은 사회초년생이지만 제가 지닌 역량과 열정을 증명할 수 있는 기회를 주시기 바
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토목기술정보를 빠르게 습득해 나가겠습니다. 이러한 과정을 통해 시설기술 책임자 역할을 맡게 된다면 시공기술이 변화하는 상황에 선제적으로 대처해 나갈 수 있는 기획안들을 만들어 보고 싶습니다. 그리고 철도 현장 위주의 기술전략을
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토목엔지니어가 되고자 지원했습니다. 대학 토목학과에서 배운 다양한 전공지식을 활용하여 귀사가 글로벌 철도공단이 되는데 중추적 역할을 하고 싶습니다. 국내든 해외든 어디든지 열심히 할 준비는 되어 있습니다. 만약에 저에게 새로운
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토목엔지니어가 되고자 지원했습니다. 대학 토목학과에서 배운 다양한 전공지식을 활용하여 귀사가 글로벌 철도공단이 되는데 중추적 역할을 하고 싶습니다. 국내든 해외든 어디든지 열심히 할 준비는 되어 있습니다. 만약에 저에게 새로운
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