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회절 (Yonsei University)
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-물리의 이해 (원형구멍 회절)
-물리의 이해 (프레넬 회절)
-물리의 이해 (파동의 회절) 필요 장비
서론
실험방법
십자슬릿
원형 회절 구멍의 격자 배열
고찰
참고 문헌
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1. 개요(실험 목적)
두 물체의 충돌 전후에 선운동량이 보존되는지 확인하여 운동량 보존법칙을 이해한다. 또한 충졸 전후의 운동에너지가 보존되는지 확인한다.
2. 이론
두 물체가 충돌하는 과정을 생각할 때 두 물체는 서로에게 힘을 미
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포물체 운동
포물체 운동의 기본 가정은 다음과 같다. 첫째, 중력 가속도 g = 9.80 m/s^2로 일정하고, 운동 구간 내에서 수직 아래 방향을 향한다. 둘째, 공기 저항은 무시한다. 셋째, 지구 자전은 물체에 영향을 주지 않는다.
그림 1은 원점 O에
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실험을 진행한다. 그러나 공기를 분출시켜 마찰력을 최대한 없앤다고 해도 약간의 마찰력이 남아있을 가능성이 농후 하다. 뿐만 아니라 글라이더를 띄워 운동시킬 때 글라이더가 받는 공기 저항력을 고려하지 않았기 때문에 마찰력, 공기저
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실험하면서 알았다. 공기의 마찰도 있으므로 진공상태에서 실험하는 것도 하나의 좋은 방법이라고 생각한다. 순수한 중력만 있는데서 실험을 하면 오차가 좀 더 감소할 것이다.
4. 결론 및 검토
-이번실험을 통해서 회전운동과 관성모멘트에
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어 가는 모습을 볼 수 있었다. 완전탄성충돌은 운동에너지까지 보존되려는 모습도 볼 수 있었다.
- 실험이 대부분 이론대로 나오지가 않았다. 여러 가지 방해요소가 있었던 것 같다. 일단 먼저 실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만
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실험에서 보는바와 같이 구심력의 크기와 회전 반경을 일정하게 유지한 채, 물체의 질량을 증가시키면, 회전주기는 증가함을 알 수 있다. 또,
(13.11)
로부터 임을 알수 있다.
8. 결론 및 검토
이번 실험은 원운동하는 물체의 질량, 운동반지름,
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운동량 보존보다 에너지 보존이, 에너지 보존보다 에너지 손실률 계산에서 오차가 크게 발생한 것으로부터 유추할 수 있다.
이번 실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다는
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운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것
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고찰
이번 실험결과에서 % 차이가 높지도 않고 낮지도 않다는 것을 볼 수가 있습니다. 왜냐하면 운동에너지()의 값과 일(W)의 값이 차이가 얼마 나지 않다는 것을 말합니다. 그렇지만 이번 실험에서도 실수가 있었습니다. 질량자 없이 한 실험
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