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실험에서 길이 측정은 비춰진 상(종이에 그려진 것)으로 했으나, 위 식에서는 그냥 길이를 실제 길이로 보정한 값으로 계산하였다. 참고 바람～～.
7. 결과 및 토의
이번 실험은 파동의 성질들을 수면파를 이용해서 알아보는 실험이었다. 이번
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1. 실험 목적
4π ρgd b 9ηvf b vr
q = ──── · ────── [√（────)² + ─────── - ─────]³ 1 + ─────
3 V
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에 맞추어 다시 측정해본 결과 나는 새로운 발견을 할 수 있었다.
번호
진행
진행속성
좌변
대소비교
우변
1
1▶2
T ▶ C
1.744
1.828
3
3▶4
C ▶ T
1.237
1.142
바로 이 것인데, 보이는 바와 같이 수치(증감률을 계산해서 나온 각 변의 수치)가 본 실험을
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실험 판, 큰 도르래 1개, 작은 도르래 2개, 질량 걸이, 도르래 뭉치, 용수철저울, 추, 끈
4.실험방법
① 용수철저울에 200g의 질량을 올려서 질량 걸이와 추의 무게 (W)를 측정하여 결과를 기록한다.
② 그림15-1의 그림과 같이 ①에서의 질량과 질량
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실험 제 1 장 : 실험 장비 및 도구 사용법
(1) 실험의 목표
1) 전자전기공학 실험에서 사용하는 기본 실험 도구를 사용할 수 있다.
2) 빵판(bread board)의 기능, 구조 및 사용법을 설명할 수 있다.
3) 전자전기공학 실험용 납땜을 수행할 수 있다.
4
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5. 실험 결과
실험 결과를 정리한 표는 아래와 같다.
실험 결과를 토대로 구한 μ0의 값과 오차율 표는 아래와 같다.
(단, 10^(-7))은 생략하였다)
결과 전체의 오차율 평균은 29.37%이다.
6. 토의
(문제 비공개)
먼저 저항(R)의 경우, 전류와 전
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등에 의한 전자의 이동 정도가
달라지는 것 또한 확인할 수 있었다. 특히 이런 부분은 실험1에서 흰색 마찰판이 +의 값을
얻었던 것과 달리 실험2에서는 -값을 갖는다는 점을 통해 확인할 수 있었다. 결국에는
“증명판 > 흰색 > 푸른색”
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실험을 통해 수치로 알 수 있게 되어 마찰력이라는 것이 어떤 것인지 확실하게 알게 되었고 실험의 오차의 원인 중에 마찰력이 아주 크게 작용한다는 것을 새삼 다시 느꼈다. 에어트랙이라는 처음 보는 도구를 사용하는 실험이어서 신기하기
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실험 결과, 용수철 저울에 나타난 rolling mass가 경사면과 평행한 방향으로 받는 힘의 크기와 계산값은 크게 차이가 없었으나 가한 힘이 해준 일과 rolling mass의 PE 감소량은 차이가 있었다. 이것은 rolling mass의 PE의 변화와 용수철의 PE의 변화의 합
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실험 1)에 나타내었다.) 또한, 각각의 n 에서, 폐관에 생기는 마디의 수는 n 과 같다. 즉, n = 1, …, 8 의 각 경우에 생기는 마디의 수 = 1, …, 8 이다. 이 경우에 파장은 으로 구할 수 있다.
n
이론 주파수(Hz)
이론상 생기는 마디수
이론적 파장(cm)
1
12
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