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실험을 시
작할 때 처음 온도의 저항값에 딱 맞추어 시작되지 않았거나, 설정온도의
저항값에 대해 알루미늄 실린더의 회전을 정확하게 맞추어 멈추지 않았던
것도 오차의 원인 중 하나일 것이다.
일반물리학 실험(Ⅱ) - 결과보고서 없
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실험에 대한 고찰 >
이번 실험은 가청주파수대에서 저항의 레지스턴스가 주파수와는 관계가 없음을 실험을 통하여 증명하여 보고, 인덕터의 리액턴스가 증가하면 주파수도 선형적으로 증가함을 실험을 통하여 알아보았다. 그리고 캐퍼시
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a = [(d²x)/(dt)²]
a = g 라두고 이것을 적분하면
∫a dt = ∫g dt = gt
즉, v = gt
다시 v를 적분하면
∫v dt = ∫gt dt
h = (1/2)*gt² ① 측정값
②실험 결과
③질문 및 토의
④결론 및 검토
⑤참고문헌
⑥추가 내용.(자유낙하의 공식 유도.)
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실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도가 커질수록, 그 값이 줄어드는 것을 볼 수 있다.
기울기가 커질수록 글라이더가 비탈면에 수평방향으로 받는 힘이 커져, 기울기가 작을 때보다, 속도의 증가량이 크
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. 하지만 오차와 편차사이의 관계식을 이용하면, 표준편차를 구할 수 있다.
= 실험1.반응시간 측정
[1]측정값
[2]실험값 계산 및 결과
[3]질문에 대한 토의
실험2.중력가속도 측정
[1]측정값
[2]실험값 계산 및 결과
[3]질문에 대한 토의
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물리학과, 일반물리학1, 범한출판사, 1998
- 고구레요조, 즐거운 물리 탐구
- 서국웅·윤양진 외, 생체역학, 부산 대학교 생체역학실험실, 1995
- 양승훈, 물리학과 역사, 청문각, 1997
- 최병석, 자연과학개론
- Aage Petersen, 오채환·김희봉 역, Quantum ph
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1. 실험방법
<실험 1> 일정한 힘에 의한 수레의 운동
① 장치(추와 추걸이는 제외)를 구성한다. 수평 조절나사를 돌려 수평을 맞추고 수레가 스스로 굴러가지 않음을 확인한다. 트랙 위의 눈금자가 실험자에 가까운 쪽을 향하도록 트랙의
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않은 상태의 쇠구슬 1단계 1회
오차 = (이론값 - 속도계값)/이론값
= %
6. 고찰
실험 자체는 그리 까다롭지 않았지만, 계산양도 많고 계산이 많이 복잡했다. 처음에는
계산할 때 계산을 잘못해서 많은 어려움이 있었다. 측정한 데이터로 이론값을
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실험기구에서 발생한 오차로 볼 수 있다. 여러 장치를 연결하는 과정에서 도선의 저항도 아주 무시할 수는 없고, 기지의 축전기 상자의 데이터가 실제값과 표면적인 데이터와 오차가 없다고 할 수는 없을 것이기 때문이다. 1.실험 결과
2
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탄동진자가 다소 큰
값을 나타냈는데, 이는 진자의 끝에서 질량중심까지의 거리(R)를 탄환의 중심까지로
생각하고 계산을 했기 때문에 R값이 실제 질량중심보다 다소 길지 않았나 생각된다. 1. 개 요
2. 측정 결과
3. 실험결과 고찰
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