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물리학실험, 김기식 외, 2001, 인하대학교 출판부, pp.45~50
(5) D.Halliday and R.Resnick, Fundamentals of Physics, 3rd, John Wiley & Sons.
pp.56~60
(6) 김기식 외 15인, 대학물리학(상), 인하대학교 출판부, 인천, 1999), pp.41~43 1. 실험목적
2. 핵심개념 : 자유낙하,
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중력가속도의 힘이 달라질 수 있게 된다. 또한, 실험 2에서 의 값이 1에 근사할 것이라는 예상과 달리 1.434의 값이 나왔다. 이는 트랙의 수평이 맞지 않았거나, 충돌수레의 계기오차가 발생한 것 같다.
[3] 참고문헌
-‘제 12판 물리학실험’, 조
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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 29-31p
http://naver.me/xVlfrige
http://naver.me/GpOY38ZR 1. 측정값 및 실험 결과
실험1 (일정한 구심력, 일정한 m, 반경 변화)
실험2 (일정한 반경, m 일정, 구심력 변화)
2. 질문에 대한 토의
3. 실험 과정 및 결과
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있다.
9.참고 문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판, 물리학교재편찬위원회, 청문각, 2014년
p.119-128 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 결과에 대한 논의
8. 결론
9. 참고 문헌 및 출처
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구하는 방법을 알게되고 질문의 답을 구함으로써 측정횟수가 많을수록 실험의 정확도도 증가할 수 있다는 사실을 유추할 수 있었다.
실험 2 : 실험 1과 달리 실험 2는 중력가속도를 측정하는 실험으로 이론적인 참값이 존재한다. 즉, 실험의 결
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실험을 통해 단조화운동하는 물체 주기의 물리적 특성은 주기(T)가 늘어난 길이()에 상관없고, 물체의 질량(m)과 용수철상수(k)에만 영향을 미친다는 것을 직접 확인해볼 수 있었다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 P.129~131 1. 측정값
2.
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유지시키는 구심 가속도를 공급하고 있고, mgsin?θ의 접선 방향의 성분은 질점을 평형 위치로 되돌려 보내려는 복원력이 되는 것이다. 1. 실험목적
2. 이론 및 원리
3. 실험 방법
4. 실험결과
5. 실험결과 분석
6. 토의
7. 참고자료
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실험했을 때 용수철에 마찰이 존재하여 늘어나는 길이가 반복되면서 계속 바뀌고 주기도 변했다. 하지만 탄성 위치에너지와 중력 위치에너지의 변환을 통한 역학적 에너지의 보존을 확인할 수 있었다.
참고문헌
-일반물리학실험 (청문각)
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가속도 사이의 관계를 관찰한다.
(17) 카트 위에 질량 막대를 추가하여 실험과정을 반복한다.
5. 실험 결과
힘과 가속도의 관계와 힘이 일정할 때 가속도와 질량의 관계를 알 수 있는 실험이었다. 의 공식을 이용해 를 얻어낸다. 이 공식은 작용
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실험은 Newton 제 2 법칙으로부터 힘과 가속도의 관계를 구하고 힘과 가속도가 벡터량임을 이해하기 위한 것이다.
스마트 타이머를 이용하여 활차가 두 지점을 지나는 순간의 순간속도를 측정하였고, 등가속도 공식을 이용하여 활차의 가속도
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