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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 35-42p
-그림출처 : http://physicsquest.homestead.com/quest6.html
-‘할리데이 일반물리학’, wiley, 310~343p(2061 [1] 측정
실험1
실험2
실험3
[2] 데이터 분석
실험1
실험2
실험3
[3] 결과 및 토의
[4] 실험 과정 및
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일반적으로 알고 있는 F=ma 란 유명한 공식을 증명하게 된다.
실험 목적에 타당한 실험을 하였고 그에 원하는 데이터 값을 근사하게 얻어 실험을 한 당사자의 입장으로써는 만족하지만 결과를 보는 입장에서는 약간 불만족할 것이다. 조금만더
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실험결과가 나왔지만, 완전 탄성 충돌에서 활차의 질량이 같은 경우에는 이론과 유사하게 실험결과가 나왔으나, 활차의 질량을 다르게 하고 실험을 했을 때의 결과는 이론과 차이가 있게 나왔다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판,
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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 21~24p [1] 측정값 및 분석
실험 1 (물속 냉각)
실험 2 (공기 중 자연냉각)
실험 3 (공기 중 강제냉각)
실험 4 (알코올 온도계, 공기 중 자연냉각)
[2] 결과 및 토의
[3] 실험 과정 및 결과에 대한 토의 /
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실험이다. 무게가 점점 감소하더니 나중에는 가속도가 0에 가까이 감을 확인 할 수 있었다. 즉, Newton의 제2법칙처럼 물체의 질량과 가속도는 반비례의 관계에 있음을 확인 할 수 있었다. 측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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운동량의 합이 충돌 전후에 같아야하지만 달랐고, 그 이유로는 마찰이 완전히 사라지지 않아서 그렇거나 공기저항 등의 여러 가지 이유가 있다고 생각한다.
6. 참고문헌
일반 물리학 실험책 일반물리학실험 - 에어테이블 결과 보고서(Advan
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실험할 수 있어서 재밌고 좋은 시간인 것 같습니다. 앞으로도 준비 더 열심히 해서, 즉 예습을 매우 열심히 해서 좋은 실험을 하고 좋은 결과를 얻어야 겠습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학교재편찬위원회 <일반물리학실험>
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실험 결과는 오차가 컸다. 추측 하건데, 이렇게 크게 나온 오차의 이유는 여러가지가 있는 것 같다. 우리의 미숙함으로 인한 과실오차를 들 수 있다. 처음에 좋은 결과 값을 얻기 위하여 센서와 에어트랙과의 각도가 약 15도가 되게 맞추라고
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되었다
다음부터는 추를 약간 앞쪽으로 빼서 벽에 부딪치는 오차를 줄여야겠고
시간을 측정할 때도 조금 더 정확하게 측정 해야겠다
일반물리학실험 보고서
역학 5.
관성모멘트 측정 [1] 실험값
[2] 계산 및 결과
[3] 결 론
[4] 토 의
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시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다. 선운동량 보존 법칙
실험목적
측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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