|
끊어져도 다른쪽에는 영향이 없다.
이렇듯 직렬과 병렬은 각각의 특성을 가지고 있고 우리 주변에서도 그 특성을 이용해서 여러 가지에 사용되고 있다. 1. 실험 제목
2. 실험 목표
3. 실험 재료
4. 실험 과정
5. 실험 결과
6. 고 찰
|
|
|
와이어 속이 미세하게 끊어져 있을 수도 있고, 또는 납땜하는 과정에서 미세하게 전류가 통하지 않게 납땜을 했을 가능성 또한 배제할 수 없다고 생각한다. 1. 실험목표
2. 관련이론
3. 데이터시트
4. 실험
5. 실험결과
6. 오차 및 분석
|
|
|
실험을 통하여 두께를 층정하기 위해서는 오차의 전파를 사용해야하므로 오차의 전파에 대해서도 많은 공부를 할 수 있었다.
⑤참고문헌
1.일반물리학 교재.
2.http://terms.naver.com/item.nhn?dirId=201&docId=11222 (오차의 전파)
3.http://kin.naver.com/qna/detail.n
|
|
|
실험실, 1995
- 양승훈, 물리학과 역사, 청문각, 1997
- 최병석, 자연과학개론
- Aage Petersen, 오채환·김희봉 역, Quantum physics & the philsosophical traditon, 1967 Ⅰ. 동역학
Ⅱ. 생체역학
Ⅲ. 양자역학
Ⅳ. 열역학
1. 열역학 제 1 법칙
2. 열역학 제 2
|
|
|
물체에 작용하는 힘을 측정하여 마찰계수를 구 할 수 있다.
그림3과 같은 장치에서 경사면의 경사각을 증가시켜 물체가 움직 여 내려오기 시작했을 1. 날짜
2. 조원
3. 제목
4. 목적
5. 기구
6. 원리
7. 실험방법
9. 토론
|
|
|
따른 의 변화
그래프 3. 주파수에 따른 의 변화
그래프에서 보듯이 공명주파수는 7993 에서 나타났고, 이 주파수를 중심으로 은 최소치, 는 최대치, 선전류 은 최소치, 임피던스 는 최대치를 나타냈다. 1. 실험결과
2. 분석 및 토의
3. 결론
|
|
|
\'2 ⇒ m1\'1 = (m1+m2)\'2
이 되고,
만일 두 물체의 질량이 같다면 충돌 후 결합된 물체의 속도 v는
다음과 같이 주어진다.
v2 = v1
참고자료 : 네이버 백과사전, 일반물리학(북스힐)
일반물리학기초 및 고급실험(북스힐)
3. 사용기기
Air track, bumper 3개
|
|
|
실험시 시간을 측정할 때 바로바로 시간을 측정해야지 각 측정시점의 시간차가 크면 마찰에 의해 회전운동에너지가 손실되어 회전속도가 감소하기 때문에 오차가 커진다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재
|
|
|
. 차후에 실험을 하게 된다면 질량에 따라 달라지는 선밀도도 한번 구해 보고싶다.
10.참고문헌
초급물리실험(66-72p) 경상대학교 초급물리실험실 2010
일반물리학(462-480p) hallway 범한서적 2009
대학물리학(403-428) raymond A.Serway 북스힐 2009
|
|
|
실험과정에서 생기는 오차의 원인에 대하여 생각해 보아라.
2. 측정을 여러번 하는 이유에 대해서 생각해 보아라.
3. 어림측정이 필요한 이유에 대해서 생각해 보아라.
6. 참고
일반물리학, 강원대학교 물리교재 편찬회 ( 반도출판사, 1992 ) p. 16
|
|
메뉴펼치기
