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회전장치 자체에서도 돌면서 마찰력이 작용했을 것이다. 또 실험 도르래와 회전센서사이에 직각이 되도록 해야했는데 눈으로 보기에는 분명 직각이었지만 정확하지는 않았을 것이다.
※참고문헌 및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학
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실험하면서 알았다. 공기의 마찰도 있으므로 진공상태에서 실험하는 것도 하나의 좋은 방법이라고 생각한다. 순수한 중력만 있는데서 실험을 하면 오차가 좀 더 감소할 것이다.
4. 결론 및 검토
-이번실험을 통해서 회전운동과 관성모멘트에
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mr2(g/2h*t2 - 1)를 유도하시오(3) (14.2)식을 이용하여 (14.3) , (14.4) , (14.5 )식을 유도하시오. (4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험결과를 보이시오
3.결론 및 검토 14장 회전운동과 관성모멘트
질문 및 토의
결론 및 검토
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27.37
5
1.51
16.10
23.70
27.58
평 균
1.36
17.7
23.4
26.9
표준오차
0.07
0.4
0.2
0.4
- 회전판의 질량 : 25.6g
- 원반의 질량 : 1412g
- 고리의 질량 : 1258g
6. 실험 결과
1) 회전축과 질량 중심축이 같은 경우
① 추의 질량, 낙하 속도 측정값을 이용한 관성 모멘트
회전
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회전할 때 공기저항에 의해 속도가 느려질 수도 있다.
6.참고문헌
일반물리학9판/halliday,resnick,jearlwalker공저/범한서적주식회사/2012/36p, 120p,~124p <관성모멘트 및 각운동량보존>
1.목적
2.실험이론
3.실험방법
4.실험결과
5.분석 및
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